本文關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃四階段法在物流需求預(yù)測(cè)中的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

交通規(guī)劃 交通需求預(yù)測(cè) 四階段法論文

第28卷第4期重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)

Vo.l28 No.4

交通規(guī)劃四階段法在物流需求預(yù)測(cè)中的應(yīng)用

馬 凱,艾力#斯木吐拉

(新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)械交通學(xué)院,新疆烏魯木齊830052)

摘要:結(jié)合交通規(guī)劃四階段法的特點(diǎn),在城市物流規(guī)劃中的物流需求預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上,研究了物流需求分階段的預(yù)測(cè)方法,并對(duì)物流需求預(yù)測(cè)模型進(jìn)行了應(yīng)用分析,最后基于四階段物流需求預(yù)測(cè),論述了相應(yīng)的城市物流調(diào)查與分析的

內(nèi)容和方法。

關(guān) 鍵 詞:交通規(guī)劃四階段法;物流需求預(yù)測(cè);預(yù)測(cè)模型

中圖分類號(hào):U121 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):16740696(2009)04074506

ApplicationofFour2StepMethodofTrafficPlanningto

LogisticsDemandForecast

MAKa,iEILIIsmutull

(SchoolofMechanical&TrafficEngineering,XinjiangAgricultureUniversity,XinjiangUrumchi830052,China)Abstract:Combinedwiththecharacteristicsoffour2stepmethodoftrafficplanning,thefour2stepmethodoftrafficplanningisappliedtologisticsdemandforecastofurbanlogisticsplanning,andthemethodsandmodelsarediscussedandstudiedre2

spectivelyineachstep.Finally,accordingtotheapplicationofthefour2steplogisticsdemandforecastmethod,thecorre2spondingmethodsandcontentsofurbanlogisticsinvestigationandanalysisareintroducedbriefly.Keywords:four2stepmethodoftrafficplanning;logisticsdemandforecast;forecastmodel

1 引 言

根據(jù)國(guó)內(nèi)一些城市的物流規(guī)劃資料,城市物流規(guī)劃中采用的物流需求預(yù)測(cè)方法存在的主要問題如下:

1)城市物流需求預(yù)測(cè)往往只限于物流需求總量、分方式的物流量及物流流向的預(yù)測(cè)上,很難準(zhǔn)確反映出城市物流需求的結(jié)構(gòu)和空間分布特征。

2)已有規(guī)劃大多從時(shí)間上考慮作單一外推(時(shí)間序列法較常用),或從局部考慮因果分析(增長(zhǎng)率法、彈性系數(shù)法和回歸分析法較常用)來(lái)預(yù)測(cè)規(guī)劃年的物流需求總量;根據(jù)現(xiàn)狀貨物流向比例進(jìn)行定性分析得出規(guī)劃年的貨物流向,物流流向預(yù)測(cè)缺乏定量分析,對(duì)于不同的規(guī)劃技術(shù)人員預(yù)測(cè)差異可能較大。

3)物流需求預(yù)測(cè)結(jié)果是影響物流規(guī)劃中物流發(fā)展模式、物流設(shè)施供應(yīng)總量、物流設(shè)施選址及規(guī)模的直接因素。而現(xiàn)有城市物流規(guī)劃在物流需求預(yù)測(cè)時(shí),只能宏觀分析市場(chǎng)發(fā)展,數(shù)據(jù)支撐不足,無(wú)法準(zhǔn)

[1-3]

確地確定出物流需求的結(jié)構(gòu)、分布規(guī)律等,因而規(guī)劃的依據(jù)不充分,極大地影響了規(guī)劃的可靠性。

2 四階段法的應(yīng)用

211 交通規(guī)劃的四階段法

四階段法是以1962年美國(guó)芝加哥市發(fā)表的5ChicagoAreaTransportationStudy6為標(biāo)志,交通規(guī)劃理論和方法得以誕生,20世紀(jì)60年代后期,日本廣島都市圈的交通規(guī)劃首次提出了對(duì)不同交通方式進(jìn)行劃分這一新的預(yù)測(cè)內(nèi)容。此后,交通規(guī)劃變成了交通發(fā)生、交通分布、交通方式劃分和交通分配四個(gè)步驟,這就是交通規(guī)劃的四階段法(也叫四步法)理論。后來(lái)人們將交通方式劃分與其他三個(gè)步驟做了不同形式的結(jié)合,相應(yīng)的得出各類預(yù)測(cè)方法,這些都

[4-6]

歸入四階段法。交通規(guī)劃的四個(gè)階段如圖1。

圖1 交通規(guī)劃四階段法

收稿日期:20090403;修訂日期:20090506

基金項(xiàng)目:亞洲發(fā)展銀行技術(shù)援助國(guó)際合作項(xiàng)目(S07191)

作者簡(jiǎn)介:馬 凱(1982),男,新疆烏魯木齊人,講師,主要研究方向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸規(guī)劃及物流工程。E

jing2008@。

mai:lmakaibei2

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