【摘要】：基于8自由度人椅動力學(xué)模型和31自由度車輛模型建立人-車-橋耦合系統(tǒng),車輛與軌道橋梁通過輪軌接觸力及位移協(xié)調(diào)條件耦合,建立人-車-橋耦合振動方程,采用Newmark-β法對方程組進行求解。對國產(chǎn)300 km/h動力分散式列車的過橋行走過程進行分析,采用乘坐舒適度指標(biāo)對人體振動舒適性進行評價,并討論了軌道不平順等級、車速、乘客數(shù)量以及乘客位置對人體舒適程度的影響。
[Abstract]:The man-vehicle-bridge coupling system is established based on the dynamic model of 8 degree of freedom man-chair and 31 degree of freedom vehicle model. The coupling vibration equation between vehicle and track bridge is established through the coupling of wheel-rail contact force and displacement. The Newmark- 尾 method is used to solve the equations. This paper analyzes the running process of the domestic 300 km/h power dispersive train, evaluates the vibration comfort of human body by using the comfort index of ride, and discusses the track irregularity grade and speed. The influence of the number of passengers and the passenger position on the degree of human comfort.
【作者單位】： 天津大學(xué)機械工程學(xué)院;天津市非線性動力學(xué)與混沌重點實驗室;
【基金】：天津市自然科學(xué)基金項目(09JCZDJC26800) 國家自然科學(xué)基金項目(51009107)資助
【分類號】：U260.111;U441.3

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 孫曉靜;李術(shù)才;張敦福;薛翊國;孫政;聶益國;;車輛-鋼軌-鋼彈簧浮置板道床耦合系統(tǒng)振動特性分析[J];山東大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2011年03期

2 利遠翔;雷曉燕;張斌;;高速列車—無砟軌道—橋梁耦合系統(tǒng)振動特性分析[J];華東交通大學(xué)學(xué)報;2010年03期

3 胡昭艷;齊靜;高峰;;高速鐵路列車振動荷載的分析[J];四川建筑;2008年01期

4 宣言;萬家;王瀾;;高速鐵路曲線線路車線耦合系統(tǒng)動力學(xué)性能仿真分析[J];中國鐵道科學(xué);2008年01期

5 陳松;雷曉燕;房建;;客運專線車-線-橋垂向耦合系統(tǒng)振動的特性[J];華東交通大學(xué)學(xué)報;2011年05期

6 雷曉燕,毛利軍;線路隨機不平順對車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力響應(yīng)分析[J];中國鐵道科學(xué);2001年06期

7 吳范玉,高亮,魏慶朝;高架軌道梁結(jié)構(gòu)特性對磁浮系統(tǒng)的動力影響[J];工程力學(xué);2004年04期

8 郝阿明;施曉紅;;奇異攝動磁懸浮車軌耦合系統(tǒng)的精確積分流形控制設(shè)計[J];機車電傳動;2008年06期

9 謝素明;付亞蘭;王悅東;兆文忠;;鐵路客車結(jié)構(gòu)—聲耦合系統(tǒng)的聲學(xué)特性[J];大連交通大學(xué)學(xué)報;2008年05期

10 張有為;趙巖;林家浩;;三維車輛-軌道耦合系統(tǒng)隨機動力分析[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報;2010年09期

相關(guān)會議論文 前4條

1 楊春雷;;謝菲爾徑向轉(zhuǎn)向架動力學(xué)分析[A];中國鐵道學(xué)會車輛委員會2004年度鐵路機車車輛動態(tài)仿真學(xué)術(shù)會議論文集[C];2004年

2 畢繼紅;任洪鵬;襲金真;;雙弓/剛性懸掛接觸網(wǎng)耦合系統(tǒng)動態(tài)仿真研究[A];第19屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集（第Ⅰ冊）[C];2010年

3 宣言;楊宜謙;孫寧;;城市軌道交通中浮置板式軌道結(jié)構(gòu)豎向動力特性的分析[A];土木工程與高新技術(shù)——中國土木工程學(xué)會第十屆年會論文集[C];2002年

4 宦榮華;朱位秋;;計及列車車體振動時高速受電弓的主動控制研究[A];第四屆全國動力學(xué)與控制青年學(xué)者研討會論文摘要集[C];2010年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 王勇;考慮液體晃動的三大件轉(zhuǎn)向架罐車耦合系統(tǒng)動力學(xué)性能研究[D];西南交通大學(xué);2004年

2 曹志峰;高速鐵路車輛—橋梁耦合系統(tǒng)動力學(xué)與控制一體化仿真研究[D];中國鐵道科學(xué)研究院;2011年

3 施曉紅;常導(dǎo)高速磁浮列車車軌耦合非線性動力學(xué)問題研究[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2005年

4 阮文捷（NGUYEN VAN TIEP）;某設(shè)備挖掘機構(gòu)機械液壓系統(tǒng)的分析及控制研究[D];昆明理工大學(xué);2013年

5 辛濤;高速鐵路高架橋上無砟道岔動力特性研究[D];北京交通大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 趙乾峰;高速列車—軌道—路基耦合系統(tǒng)垂向振動特性分析[D];蘇州大學(xué);2013年

2 王婭娜;浮置板軌道結(jié)構(gòu)振動力學(xué)特性分析的研究[D];北京交通大學(xué);2006年

3 張忠林;雙弓作用下錨段關(guān)節(jié)處弓網(wǎng)耦合系統(tǒng)的動態(tài)受流分析[D];天津大學(xué);2012年

4 衛(wèi)仙鳳;雙弓作用下弓網(wǎng)耦合系統(tǒng)的動態(tài)模擬分析[D];天津大學(xué);2010年

5 蔡理平;有砟軌道橋梁軌枕空吊對軌道動力響應(yīng)影響分析[D];華東交通大學(xué);2012年

6 趙經(jīng)偉;軌道交通引起周圍環(huán)境豎向振動的振源特性分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

7 申鑫;車輪偏心引起轉(zhuǎn)向架振動性能分析[D];大連交通大學(xué);2008年

8 王愛竟;雙弓—剛性懸掛接觸網(wǎng)耦合系統(tǒng)動力響應(yīng)分析[D];天津大學(xué);2007年

9 陳�？�;鐵路罐車液固耦合問題數(shù)值方法研究[D];大連交通大學(xué);2008年

10 劉斯琴;車橋耦合振動及其半主動控制研究[D];華南理工大學(xué);2010年

，

本文編號：2335908