【摘要】：目的找出不同等級(jí)交通荷載作用下瀝青路面橡膠應(yīng)力吸收層的最佳參數(shù),從而提高路面的使用壽命.方法應(yīng)用ABAQUS有限元軟件建立含裂縫瀝青路面三維力學(xué)模型,通過(guò)層底各應(yīng)力和裂縫尖端應(yīng)力強(qiáng)度因子的比較分析,確定橡膠應(yīng)力吸收層的防裂效果;通過(guò)應(yīng)力吸收層的模量和厚度與裂縫尖端處面層層底各應(yīng)力的關(guān)系,確定最佳模量和厚度.結(jié)果在標(biāo)準(zhǔn)荷載BZZ-100作用下,橡膠應(yīng)力吸收層的最佳模量建議取600 MPa,最佳厚度取2.5 cm.橡膠應(yīng)力吸收層能夠順利的延緩并控制反射裂縫.在重載交通作用下,應(yīng)力吸收層的最佳模量建議取800 MPa,最佳厚度取3 cm.結(jié)論路面橡膠應(yīng)力吸收層可以對(duì)路面裂縫的產(chǎn)生起到抑制作用,應(yīng)力吸收層的彈性模量及厚度直接影響路面裂縫的產(chǎn)生.
[Abstract]:Objective to find out the best parameters of rubber stress absorption layer of asphalt pavement under different traffic loads, so as to improve the service life of asphalt pavement. Methods the three-dimensional mechanical model of asphalt pavement with cracks was established by using ABAQUS finite element software. The crack prevention effect of rubber stress absorbing layer was determined by comparing and analyzing the stress intensity factors at the bottom and crack tip. The optimum modulus and thickness are determined by the relationship between the modulus and thickness of the stress absorption layer and the stress at the bottom of the layer at the crack tip. Results under the action of standard load BZZ-100, the optimum modulus of rubber stress absorption layer is suggested to be MPa, and 2.5 cm.. Rubber stress absorption layer can delay and control the reflection crack smoothly. Under the action of heavy traffic, the optimum modulus of the stress absorption layer is suggested to be 800 MPa, and the optimum thickness is 3 cm.. Conclusion the rubber stress absorption layer can inhibit the formation of pavement cracks, and the elastic modulus and thickness of the stress absorption layer directly affect the formation of pavement cracks.
【作者單位】： 沈陽(yáng)建筑大學(xué)理學(xué)院;沈陽(yáng)建筑大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51478276) 遼寧省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2014020070)
【分類(lèi)號(hào)】：U416.217

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2323109