【摘要】：為了研究欄桿對(duì)典型橋梁斷面渦激振動(dòng)的影響,通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)分別研究了有無(wú)欄桿橋梁斷面的渦激振動(dòng)響應(yīng)。試驗(yàn)研究表明:裸梁斷面風(fēng)洞試驗(yàn)沒(méi)有發(fā)生渦激振動(dòng),上下表面的脈動(dòng)壓力對(duì)渦激振動(dòng)的貢獻(xiàn)很小;欄桿斷面風(fēng)洞試驗(yàn)則發(fā)生了明顯的豎向渦激振動(dòng)現(xiàn)象,上下表面中下游脈動(dòng)壓力對(duì)渦激振動(dòng)貢獻(xiàn)較大。欄桿使得上表面的來(lái)流分離更嚴(yán)重,改變了上表面的壓力系數(shù)均值,但不能改變下表面的壓力系數(shù)均值;欄桿不僅能夠改變上表面的壓力脈動(dòng)分布,同時(shí)也顯著增大下表面的壓力脈動(dòng)幅值。
[Abstract]:In order to study the effect of railings on the vortex-induced vibration of typical bridges, the vortex-induced vibration responses of bridges with or without railings were studied by wind tunnel tests. The experimental results show that there is no vortex-induced vibration in the cross-section wind tunnel test of bare beam, and the pulsating pressure on the upper and lower surface has little contribution to the vortex-induced vibration. The vertical vortex-induced vibration occurred in the wind tunnel test of railing section, and the pulsating pressure in the middle and lower reaches of the upper and lower surfaces contributed greatly to the vortex-induced vibration. Railings make the upper surface flow separation more serious, changing the upper surface pressure coefficient mean, but can not change the lower surface pressure coefficient mean; The railing can not only change the distribution of pressure pulsation on the upper surface, but also increase the amplitude of pressure pulsation on the lower surface.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51078038)
【分類號(hào)】：U441.3

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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4 張s，

本文編號(hào)：2321733