【摘要】：介紹了耒宜高速公路原路面的多種路面結(jié)構(gòu)與交通流量及路面損害情況,針對具體的路面結(jié)構(gòu)與左右幅交通流量與軸載的懸殊差異,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,采用了在原連續(xù)配筋混凝土路面上直接加鋪瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu);在原普通水泥混凝土與鋼筋混凝土路面上加鋪連續(xù)配筋混凝土復(fù)合式路面;在原瀝青路面上進(jìn)行銑刨加鋪單層瀝青面層與雙層瀝青面層、對原瀝青路面進(jìn)行就地?zé)嵩偕蠹愉亞螌优c雙層瀝青面層結(jié)構(gòu)。
[Abstract]:This paper introduces various pavement structures, traffic flow and pavement damage of the original road surface of Leiyi Expressway, aiming at the difference between the concrete pavement structure and the left and right traffic flow and axle load, through the comparison of technology and economy, The asphalt concrete pavement structure is directly overlaid on the original continuous reinforced concrete pavement. Adding continuous reinforced concrete composite pavement to the former ordinary cement concrete and reinforced concrete pavement; The original asphalt pavement was milled and overlaid with single layer asphalt and double layer asphalt surface. The original asphalt pavement was regenerated by geothermal and the structure of single layer and double layer asphalt surface was added.
【作者單位】： 湖南省交通科學(xué)研究院;湖南省高速公路管理局;
【分類號】：U416.2

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本文編號：2315920