本文關鍵詞：城市快速軌道交通合理票價的博弈分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《Proceedings of 2010 International Conference on Management Science and Engineering (MSE 2010) (Volume 5)》2010年

廣州市城市軌道交通運營管理綜合優(yōu)化策略

李麗群  陳龍  黃大星  

【摘要】：針對當前城市軌道交通運營狀況差,運行利潤低,現(xiàn)行的運營管理策略不能滿足出行者交通需求的狀況,對當前廣州城市軌道交通運營情況進行了分析,研究了以城市軌道交通為骨干,交通客流特征呈現(xiàn)不均衡特性,將時段客流分為高峰期、中峰期和低峰期三類,客流在高峰期充足,城市軌道交通運輸資源得到了充分利用,而在平峰期和低峰期客流稀少,資源閑置。從減少交通阻抗入手,對城市客流低密度時段實行彈性票價策略和適當縮短發(fā)車間隔策略,實行優(yōu)化策略后的城市軌道交通客流吸引強度分別可達到17.1%和27.3%,有效地提高了城市軌道交通的運營效益。

【作者單位】：
【基金】：江蘇省普通高校研究生創(chuàng)新計劃項目(資助號:CX08B_132Z)
【分類號】：U239.5
【正文快照】：

1.引言我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市化的不斷深入,在我國已有十多座城市都在加快城市軌道交通的建設,我國已有長度超過830km的城市軌道交通線路。城市軌道交通系統(tǒng)為我國的經(jīng)濟和科技發(fā)展起了重要的推動作用,給出行者提供了良好的出行選擇方式。然而城市軌道交通與其他交通方式兼

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