本文關(guān)鍵詞：城市快速軌道交通合理票價(jià)的博弈分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《Proceedings of 2010 International Conference on Management Science and Engineering (MSE 2010) (Volume 5)》2010年

廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理綜合優(yōu)化策略

李麗群  陳龍  黃大星  

【摘要】：針對(duì)當(dāng)前城市軌道交通運(yùn)營(yíng)狀況差,運(yùn)行利潤(rùn)低,現(xiàn)行的運(yùn)營(yíng)管理策略不能滿足出行者交通需求的狀況,對(duì)當(dāng)前廣州城市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行了分析,研究了以城市軌道交通為骨干,交通客流特征呈現(xiàn)不均衡特性,將時(shí)段客流分為高峰期、中峰期和低峰期三類,客流在高峰期充足,城市軌道交通運(yùn)輸資源得到了充分利用,而在平峰期和低峰期客流稀少,資源閑置。從減少交通阻抗入手,對(duì)城市客流低密度時(shí)段實(shí)行彈性票價(jià)策略和適當(dāng)縮短發(fā)車間隔策略,實(shí)行優(yōu)化策略后的城市軌道交通客流吸引強(qiáng)度分別可達(dá)到17.1%和27.3%,有效地提高了城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)效益。

【作者單位】：
【基金】：江蘇省普通高校研究生創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目(資助號(hào):CX08B_132Z)
【分類號(hào)】：U239.5
【正文快照】：

1.引言我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化的不斷深入,在我國(guó)已有十多座城市都在加快城市軌道交通的建設(shè),我國(guó)已有長(zhǎng)度超過(guò)830km的城市軌道交通線路。城市軌道交通系統(tǒng)為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展起了重要的推動(dòng)作用,給出行者提供了良好的出行選擇方式。然而城市軌道交通與其他交通方式兼

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