【摘要】：針對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一級(jí)橡膠減振系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行分析,推導(dǎo)出橡膠減振系統(tǒng)動(dòng)剛度及動(dòng)阻尼的計(jì)算方法,通過(guò)試驗(yàn)探究振動(dòng)頻率對(duì)橡膠減振系統(tǒng)動(dòng)態(tài)參數(shù)的影響規(guī)律,指出隨著鋼輪振動(dòng)頻率的增加,橡膠減振系統(tǒng)的動(dòng)剛度、動(dòng)阻尼大致呈二次曲線規(guī)律變化,且與壓路機(jī)低幅振動(dòng)時(shí)相比,在同一振動(dòng)頻率下高幅振動(dòng)時(shí)一級(jí)橡膠減振系統(tǒng)表現(xiàn)出的動(dòng)剛度更大.對(duì)于試驗(yàn)樣機(jī)而言,當(dāng)振動(dòng)頻率為30~35 Hz時(shí)機(jī)架與鋼輪的振動(dòng)相位差最大,一級(jí)減振系統(tǒng)的動(dòng)阻尼值最大.
[Abstract]:Based on the analysis of the working state of the first stage rubber damping system of the vibratory roller, the calculation method of the dynamic stiffness and the dynamic damping of the rubber damping system is deduced, and the influence of vibration frequency on the dynamic parameters of the rubber damping system is explored through experiments. It is pointed out that with the increase of vibration frequency of steel wheel, the dynamic stiffness and dynamic damping of rubber damping system change approximately with the conic law, and compared with the low amplitude vibration of roller, Under the same vibration frequency, the dynamic stiffness of the first stage rubber damping system is higher. For the experimental prototype, when the vibration frequency is 30 ~ 35 Hz, the vibration phase difference between the frame and the steel wheel is the largest, and the dynamic damping value of the first-order damping system is the largest.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51208044)
【分類號(hào)】：U415.521

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2298020