本文關(guān)鍵詞：基于元胞自動機(jī)的城域混合交通流建模方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《哈爾濱工業(yè)大學(xué)》 2007年

基于多Agent仿真的城市道路交通擁擠定價(jià)政策研究

魏丹  

【摘要】： 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市交通與城市資源、環(huán)境、社會發(fā)展之間的矛盾日益凸現(xiàn)。交通擁擠成為我國大中城市普遍面臨的社會問題,阻礙著我國城市的發(fā)展。交通擁擠定價(jià)政策是交通需求管理手段之一,是解決城市交通擁擠的重要方法。 目前對交通擁擠定價(jià)政策的研究主要集中在其實(shí)施的可行性及影響等方面,在這些方面已經(jīng)取得了廣泛的研究成果,而且一些國家在擁擠定價(jià)政策的實(shí)踐方面也進(jìn)行了有益的探索。然而交通擁擠定價(jià)政策的復(fù)雜性使得傳統(tǒng)的研究方法難以對其進(jìn)行準(zhǔn)確描述。為了預(yù)先把握擁擠區(qū)域或擁擠路段上實(shí)施交通擁擠定價(jià)政策的可能效果,鑒于交通系統(tǒng)本身的特性,以及難于在現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)的特點(diǎn),為復(fù)雜的城市道路交通擁擠定價(jià)政策研究創(chuàng)造一個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺,本文將多智能體仿真技術(shù)應(yīng)用到擁擠定價(jià)政策研究中,能夠更加理想的分析擁擠定價(jià)政策對城市交通系統(tǒng)的影響。因此,對擁擠定價(jià)政策的實(shí)施有著重要的理論意義和實(shí)踐價(jià)值。 本文通過分析擁擠定價(jià)政策對出行者行為的影響,以及對智能體仿真技術(shù)的學(xué)習(xí),構(gòu)建智能體仿真模型:車輛生成模型、車輛行為模型和路徑選擇模型。根據(jù)多智能體技術(shù)在微觀仿真方面的優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)對交通Agent(私人小汽車Agent)的基本行為以及移動規(guī)則的仿真,從而再現(xiàn)了擁擠定價(jià)政策對路網(wǎng)上車輛的運(yùn)行狀態(tài)、道路上的交通擁擠狀態(tài)、流量變化的影響過程。 本文仿真實(shí)現(xiàn)由兩個(gè)過程組成:實(shí)施擁擠定價(jià)政策前仿真過程和實(shí)施擁擠定價(jià)政策后仿真過程。在仿真過程中以出行節(jié)約時(shí)間、出行費(fèi)用、出行速度作為影響出行者出行行為的主要因素,分析擁擠定價(jià)對出行路徑選擇的影響,并以路網(wǎng)中各路段飽和度和路網(wǎng)出行者總效用最優(yōu)作為評價(jià)指標(biāo),得到最優(yōu)擁擠定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。論文的研究成果對于擁擠定價(jià)政策的可行性研究,以及分析擁擠定價(jià)政策對城市交通的影響具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：F224;F570
【目錄】：

摘要4-5

Abstract5-9

第1章 緒論9-18

1.1 研究的背景及意義9-11

1.1.1 研究的背景9-10

1.1.2 研究的意義10-11

1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16

1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-14

1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16

1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析16

1.3 本文研究的主要內(nèi)容16-17

1.4 技術(shù)路線17-18

第2章 城市道路交通擁擠定價(jià)政策影響分析18-31

2.1 城市道路交通擁擠定價(jià)政策概述18-19

2.2 擁擠定價(jià)政策福利影響分析19-23

2.2.1 交通擁擠經(jīng)濟(jì)成因分析19

2.2.2 邊際成本理論19-21

2.2.3 擁擠定價(jià)政策的福利變化分析21-23

2.3 擁擠定價(jià)政策對出行者行為的影響分析23-30

2.3.1 出行者行為分析23-28

2.3.2 時(shí)間價(jià)值分析28-30

2.4 本章小結(jié)30-31

第3章 基于多Agent的交通擁擠定價(jià)政策仿真模型31-42

3.1 交通擁擠定價(jià)政策仿真原理31-35

3.1.1 交通政策仿真原理31

3.1.2 交通擁擠定價(jià)政策中的智能體技術(shù)31-35

3.2 交通擁擠定價(jià)政策仿真模型構(gòu)建35-41

3.2.1 交通擁擠定價(jià)政策仿真建模分析35-36

3.2.2 智能體仿真模型36-41

3.3 本章小結(jié)41-42

第4章 基于多Agent的交通擁擠定價(jià)政策仿真實(shí)現(xiàn)42-56

4.1 交通擁擠定價(jià)政策仿真框架設(shè)定42-47

4.1.1 仿真思路42

4.1.2 仿真界面設(shè)計(jì)42-43

4.1.3 仿真路網(wǎng)表示43-46

4.1.4 智能體運(yùn)動規(guī)則設(shè)計(jì)46-47

4.2 交通擁擠定價(jià)政策的StarLogo仿真實(shí)現(xiàn)47-53

4.2.1 仿真實(shí)現(xiàn)流程47-49

4.2.2 實(shí)施擁擠定價(jià)政策前仿真過程分析49-50

4.2.3 實(shí)施擁擠定價(jià)政策后仿真過程分析50-53

4.3 交通擁擠定價(jià)政策仿真結(jié)果分析53-54

4.4 本章小結(jié)54-56

結(jié)論56-58

參考文獻(xiàn)58-61

攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文61-63

致謝63

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4 周振浩;[N];中國航天報(bào);2010年

5 記者 陳鶯;[N];民營經(jīng)濟(jì)報(bào);2006年

6 夜明砂;[N];醫(yī)藥經(jīng)濟(jì)報(bào);2008年

7 本報(bào)記者 崔宏薇;[N];機(jī)電商報(bào);2006年

8 張浩;[N];期貨日報(bào);2008年

9 羅健飛;[N];中國中醫(yī)藥報(bào);2004年

10 本報(bào)記者　王握文;[N];解放軍報(bào);2006年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 于同洋;網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下信息擴(kuò)散的多智能體仿真研究[D];華中科技大學(xué);2010年

2 姚纓英;大型電力變壓器直流偏磁現(xiàn)象的研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2000年

3 石丹;金融創(chuàng)新系統(tǒng)研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

4 林昊俊;旅游企業(yè)運(yùn)行研究[D];天津大學(xué);2007年

5 呂榮杰;基于CAS理論的公司治理系統(tǒng)研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2008年

6 李躍輝;相敏光纖參量放大器在光纖通信系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D];南京航空航天大學(xué);2005年

7 周國兵;絕熱毛細(xì)管制冷劑流動特性及與系統(tǒng)匹配研究[D];天津大學(xué);2004年

8 孫廷容;小水電代燃料的綜合評價(jià)理論與系統(tǒng)動力學(xué)仿真研究[D];西安理工大學(xué);2006年

9 王云超;多軸轉(zhuǎn)向車輛轉(zhuǎn)向性能研究[D];吉林大學(xué);2007年

10 常立華;企業(yè)財(cái)務(wù)危機(jī)機(jī)理研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 魏丹;基于多Agent仿真的城市道路交通擁擠定價(jià)政策研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

2 余列強(qiáng);地下洞室群交通運(yùn)輸系統(tǒng)建模與仿真[D];武漢大學(xué);2005年

3 程欣;基于離散制造的流水線制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）的仿真研究[D];昆明理工大學(xué);2006年

4 潘耀章;高強(qiáng)度氣體放電燈及其電子鎮(zhèn)流器系統(tǒng)的建模與仿真[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2006年

5 吳丹;基于系統(tǒng)仿真的港口航道通過能力研究[D];大連理工大學(xué);2007年

6 范淑敏;遺傳算法在PID控制中的應(yīng)用[D];北方工業(yè)大學(xué);2007年

7 史修芬;硅基差分電容式加速度傳感器的研究與設(shè)計(jì)[D];電子科技大學(xué);2008年

8 季小娟;南京市商品住宅價(jià)格系統(tǒng)動力學(xué)模型仿真研究[D];南京航空航天大學(xué);2008年

9 高晶鑫;基于流線分析的客運(yùn)樞紐內(nèi)部設(shè)施布置優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2009年

10 郜小茹;APFC預(yù)調(diào)節(jié)器芯片的研究與設(shè)計(jì)[D];浙江大學(xué);2005年

  本文關(guān)鍵詞：基于元胞自動機(jī)的城域混合交通流建模方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：228738