【摘要】：山區(qū)道路穿越湖區(qū)施工首先面臨的是湖積軟土造成的路基沉降和穩(wěn)定性問題。結(jié)合江西省某穿越湖區(qū)的道路工程,對拋石擠淤法處理湖積軟土路基的效果進行了現(xiàn)場試驗研究。發(fā)現(xiàn)在這種地質(zhì)條件下,拋石擠淤施工的碎石填料的用量與湖積軟土中的淤泥層的厚度有很好的相關(guān)性,淤泥的厚度越大,擠淤量也越大�，F(xiàn)場通過鉆孔法和面波法的檢測確定了拋石體的厚度,發(fā)現(xiàn)湖底的淤泥被擠開,但是下部較硬的淤泥質(zhì)土并未完全擠開。最后根據(jù)拋石用量計算了拋石體側(cè)向延伸的寬度,給出了拋石體的形態(tài),為拋石路基的穩(wěn)定性分析提供了依據(jù)。
[Abstract]:Roadbed settlement and stability caused by lacustrine soft soil are the first problems in the construction of mountain road crossing lake area. Combined with the road engineering of a lake area in Jiangxi Province, the effect of riprapping and silting treatment on the soft soil subgrade of lake deposit was studied in situ. It is found that under this geological condition, the amount of gravel filler used in the construction of riprap and the thickness of silt layer in lacustrine soft soil have a good correlation, and the greater the thickness of silt, the greater the amount of silt squeezing. The thickness of the riprap was determined by drilling method and surface wave method in the field. It was found that the silt at the bottom of the lake was squeezed out, but the hard muddy soil in the lower part was not completely squeezed out. Finally, the width of the lateral extension of the parabolic body is calculated according to the amount of the riprap, and the shape of the parabolic body is given, which provides the basis for the stability analysis of the subgrade.
【作者單位】： 江西贛北公路勘察設計院;同濟大學;
【基金】：江西省交通運輸廳科技計劃項目,項目編號:2012C0020
【分類號】：U416.1

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