【摘要】：鑒于不同城市類型中出行者信息類型的比例差異明顯,對路網(wǎng)中出行者進(jìn)行分類,引入體現(xiàn)出行者信息反應(yīng)類型的比例組合變量,結(jié)合以網(wǎng)絡(luò)效率為衡量目標(biāo)的交通網(wǎng)絡(luò)模型,給出了不同出行者比例和信息條件下的網(wǎng)絡(luò)效率仿真演化曲線。結(jié)果表明,交通網(wǎng)絡(luò)效率受不同類型出行者比例影響變化顯著,變化趨勢與經(jīng)驗出行者的比重密切相關(guān);在交通信息供給充分的條件下,并不是信息出行者越多,網(wǎng)絡(luò)效率就越高。同一出行者比例下,交通信息的質(zhì)量與網(wǎng)絡(luò)效率成正比。
[Abstract]:In view of the obvious difference in the proportion of travelers' information types in different urban types, this paper classifies the travelers in the road network, introduces the proportional combination variables that reflect the response types of the travelers' information, and combines the traffic network model with the network efficiency as the objective. The evolution curves of network efficiency under different traveler ratio and information are given. The results show that the efficiency of traffic network is influenced by the proportion of different types of travelers, and the change trend is closely related to the proportion of experienced travelers. The more efficient the network is, the more efficient it is. In the same proportion of travelers, the quality of traffic information is proportional to the efficiency of the network.
【作者單位】： 山東科技大學(xué);
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(71371111) 山東省科技發(fā)展計劃項目(2013GGB01101) 中國博士后科學(xué)基金面上資助項(2013 M531634) 山東科技大學(xué)研究生創(chuàng)新基金項目(YC140364)
【分類號】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2265562