【摘要】：對(duì)CALM型單點(diǎn)系泊系統(tǒng)通航環(huán)境可行度進(jìn)行研究.首先,采用專(zhuān)家調(diào)查法從影響CALM型單點(diǎn)系泊系統(tǒng)通航環(huán)境可行度的眾多因素中選擇兩層共8個(gè)最影響因子;然后,用層次分析法求出各影響因子的權(quán)重向量.以曹妃甸港區(qū)甸頭區(qū)域?yàn)槔⒛：C合評(píng)價(jià)模型,利用Matlab和Mathematica軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和函數(shù)圖像繪制,并對(duì)所得結(jié)果進(jìn)行"最大隸屬度原則"適用性評(píng)估.研究目的在于從通航安全的角度評(píng)估CALM系統(tǒng)的建設(shè)可行性,進(jìn)而推進(jìn)懸鏈?zhǔn)絾吸c(diǎn)系泊系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)程.
[Abstract]:The feasibility of navigation environment of CALM single point mooring system is studied. Firstly, the expert investigation method is used to select eight of the most influential factors from many factors affecting the navigable environment of CALM type single-point mooring system, and then, the weight vectors of each factor are calculated by the analytic hierarchy process (AHP). Taking Caofeidian port area as an example, a fuzzy comprehensive evaluation model is established. The data processing and function image drawing are carried out by using Matlab and Mathematica software, and the applicability of "maximum membership principle" is evaluated. The purpose of this study is to evaluate the feasibility of CALM system construction from the point of view of navigation safety, and then to promote the application process of single point mooring system.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)航海學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：U653.2

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 唐永剛;毛暉;;超大型FPSO軟軛架轉(zhuǎn)塔式單點(diǎn)系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[J];船舶工程;2010年06期

2 徐國(guó)裕;張運(yùn)杰;吳兆麟;;船舶在港口水域安全航行的影響因素[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2006年04期

3 于家根;劉琦;;海上事故與海域的灰色關(guān)聯(lián)分析[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2008年S1期

4 李紅喜;付玉慧;張仁初;;港口船舶交通流量預(yù)測(cè)[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2009年03期

5 陳厚忠;楊立波;王世偉;嚴(yán)新平;;中國(guó)沿海海事高風(fēng)險(xiǎn)水域辨識(shí)及評(píng)價(jià)[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2010年02期

6 楊亞?wèn)|;劉傳波;;基于單重休假規(guī)則M/G/1的交匯區(qū)域船舶通航能力計(jì)算模型[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2010年03期

7 黃鵬飛;周建文;李子富;;基于A(yíng)HP的海事巡邏船配置[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2010年04期

8 江福才;王初生;王茂清;劉敬賢;王艷杰;;乘潮航道船舶通過(guò)能力[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2011年03期

9 郭國(guó)平;田延飛;陳厚忠;;基于聯(lián)系數(shù)結(jié)構(gòu)的綜合量化評(píng)價(jià)模型建立及其應(yīng)用[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2012年02期

10 姚杰;任玉清;李玉偉;;基于事故樹(shù)分析的海上交通事故的研究[J];大連海洋大學(xué)學(xué)報(bào);2010年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前7條

1 黃曙路;郭偉斌;;關(guān)于珠江口水域航速限制的探討[A];第二屆廣東海事高級(jí)論壇論文集[C];2008年

2 張?jiān)娪?;海壇海峽船舶交通事故分析與研究[A];2009年蘇浙閩滬航海學(xué)術(shù)研討論文集[C];2009年

3 王今朝;;長(zhǎng)江江蘇段甚高頻交管頻道設(shè)置及使用探討[A];江海直達(dá)船舶駕駛技術(shù)與安全管理論文集[C];2008年

4 楊穎濤;林溪;;基于人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)的港珠澳大橋施工區(qū)交通監(jiān)管策略探索[A];橋區(qū)船舶航行安全與管理論文集（1）[C];2010年

5 李春曉;蘭培真;劉曉佳;;基于模糊聚類(lèi)分析的海上交通事故原因的評(píng)價(jià)研究[A];中國(guó)航�？萍純�(yōu)秀論文集（2010）[C];2010年

6 唐存寶;邵哲平;唐強(qiáng)榮;潘家財(cái);紀(jì)賢標(biāo);;基于A(yíng)IS的船舶密度分布算法的研究[A];第四屆廣東海事高級(jí)論壇論文集[C];2012年

7 湯正嬌;彭麗軍;于曉南;;15種秋色葉樹(shù)種的AHP法景觀(guān)綜合評(píng)價(jià)[A];中國(guó)風(fēng)景園林學(xué)會(huì)2013年會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];2013年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 蔡W，

本文編號(hào)：2253365