【摘要】：蔡家溝大橋主橋?yàn)锳形高墩大跨度混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,A形高墩的合理坡率隨墩高的增加而減緩,其橫系梁的設(shè)置會(huì)增加墩的整體性,但會(huì)增加斜腿處的溫度內(nèi)力。為研究A形高墩的受力行為以及該橋的靜、動(dòng)力特性,采用ANSYS對(duì)A形高墩岔區(qū)節(jié)段及橫系梁節(jié)段進(jìn)行受力分析,并對(duì)該橋進(jìn)行車橋耦合動(dòng)力分析、地震反應(yīng)分析、抗風(fēng)性能及施工和運(yùn)營(yíng)階段的空間分析。結(jié)果表明:A形高墩主要節(jié)段受力均滿足要求;A形高墩大跨度混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋受力合理、橫向剛度大、適應(yīng)地形能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好,具有較好的抗震、抗風(fēng)性能,良好的車橋動(dòng)力特性及穩(wěn)定性。
[Abstract]:The reasonable slope rate of the A-shaped high pier of Caijiagou Bridge is reduced with the increase of pier height, and the arrangement of the transverse beam will increase the integrity of the pier, but the temperature internal force at the inclined leg will be increased. In order to study the mechanical behavior of A-shaped pier and the static and dynamic characteristics of the bridge, the section of A-shaped high pier and the section of transverse beam are analyzed by ANSYS, and the vehicle-bridge coupling dynamic analysis and seismic response analysis of the bridge are carried out. Wind resistance and spatial analysis of construction and operation phases. The results show that the stress of the main segments of the high pier in the ratio A is reasonable, the lateral stiffness is large, the ability to adapt to the topography is strong, the economy is good, and it has good seismic and wind-resistant performance. Good dynamic characteristics and stability of vehicle and bridge.
【作者單位】： 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司;
【基金】：鐵道部重點(diǎn)科研課題(2010G016-D)~~
【分類號(hào)】：U448.23;U442.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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1 記者　杜娟 通訊員　雁，

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