本文關(guān)鍵詞：基于二流理論的擁擠交通流當量排隊長度模型，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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第卷第期年月?東南大學學報(自然科學版)JOURNALOFSOUTHEASTUNIVERSITY(NaturalScienceEdition)?Vol?No?May??????基于二流理論的擁擠交通流當量排隊長度模型姚榮涵?王殿海?曲昭偉(吉林大學交通學院,長春)摘要:為描述擁擠交通流中的排隊現(xiàn)象,根據(jù)二流理論,提出了將交通流實際運行狀態(tài)轉(zhuǎn)化為二流運行狀態(tài)的思想.利用流量守恒方程,建立了單車道路段當量排隊長度模型,并在此基礎(chǔ)上,推導(dǎo)出多車道路段平均當量排隊長度模型.為驗證模型的有效性,采用VISSIM軟件設(shè)計了擁擠交通流的模擬方案.對比模型計算的當量排隊長度與軟件統(tǒng)計的實際排隊長度發(fā)現(xiàn):當量排隊長度均大于實際排隊長度;當量排隊長度比較穩(wěn)定,而實際排隊長度有所波動.結(jié)果表明,當量排隊長度模型能夠定量地、更好地描述擁擠路段的交通流擁擠程度.該模型計算方法簡單,便于工程實踐,可以為城市交通控制系統(tǒng)優(yōu)化等提供理論依據(jù).關(guān)鍵詞:擁擠交通流;二流理論;當量排隊長度中圖分類號:U?+??文獻標識碼:A??文章編號:-()--Equivalentqueuelengthmodelforcongestedtrafficstreambasedontwo-fluidtheoryYaoRonghan?WangDianhai?QuZhaowei(CollegeofTransportation,JilinUniversity,Changchun,China)Abstract:Todescribethequeuephenome... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標明出處.

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