本文關(guān)鍵詞：基于二流理論的擁擠交通流當(dāng)量排隊(duì)長度模型，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

文檔介紹：
第卷第期年月?東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)JOURNALOFSOUTHEASTUNIVERSITY(NaturalScienceEdition)?Vol?No?May??????基于二流理論的擁擠交通流當(dāng)量排隊(duì)長度模型姚榮涵?王殿海?曲昭偉(吉林大學(xué)交通學(xué)院,長春)摘要:為描述擁擠交通流中的排隊(duì)現(xiàn)象,根據(jù)二流理論,提出了將交通流實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)化為二流運(yùn)行狀態(tài)的思想.利用流量守恒方程,建立了單車道路段當(dāng)量排隊(duì)長度模型,并在此基礎(chǔ)上,推導(dǎo)出多車道路段平均當(dāng)量排隊(duì)長度模型.為驗(yàn)證模型的有效性,采用VISSIM軟件設(shè)計(jì)了擁擠交通流的模擬方案.對比模型計(jì)算的當(dāng)量排隊(duì)長度與軟件統(tǒng)計(jì)的實(shí)際排隊(duì)長度發(fā)現(xiàn):當(dāng)量排隊(duì)長度均大于實(shí)際排隊(duì)長度;當(dāng)量排隊(duì)長度比較穩(wěn)定,而實(shí)際排隊(duì)長度有所波動(dòng).結(jié)果表明,當(dāng)量排隊(duì)長度模型能夠定量地、更好地描述擁擠路段的交通流擁擠程度.該模型計(jì)算方法簡單,便于工程實(shí)踐,可以為城市交通控制系統(tǒng)優(yōu)化等提供理論依據(jù).關(guān)鍵詞:擁擠交通流;二流理論;當(dāng)量排隊(duì)長度中圖分類號(hào):U?+??文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A??文章編號(hào):-()--Equivalentqueuelengthmodelforcongestedtrafficstreambasedontwo-fluidtheoryYaoRonghan?WangDianhai?QuZhaowei(CollegeofTransportation,JilinUniversity,Changchun,China)Abstract:Todescribethequeuephenome... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

  本文關(guān)鍵詞：基于二流理論的擁擠交通流當(dāng)量排隊(duì)長度模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。