發(fā)布時(shí)間：2018-09-11 14:25

【摘要】：建立了平面應(yīng)變條件下模擬土拱形成過程的彈塑性有限元模型。研究了樁承式路堤中的土拱形態(tài),分析了影響土拱高度的主要因素和土拱形成過程中樁帽與樁帽間地基土之間的荷載分擔(dān)特性。研究表明:平面應(yīng)變條件下土拱的形態(tài)為半橢圓,填土內(nèi)摩擦角和凝聚力的變化對(duì)土拱高度的影響較小。土拱高度隨樁帽凈距的增加先增大后逐漸減小,隨路堤高度的增加先線性增加后穩(wěn)定不變。完整土拱形成時(shí)土拱效應(yīng)發(fā)揮程度最大,樁帽間地基土承擔(dān)的路堤荷載不再向樁帽上轉(zhuǎn)移。
[Abstract]:An elastic-plastic finite element model is established to simulate the formation process of soil arch under plane strain. The shape of soil arch in pile-supported embankment is studied. The main factors affecting the height of soil arch and the load-sharing characteristics between pile cap and soil between pile cap and pile cap are analyzed. The results show that the shape of soil arch is semi-elliptical under plane strain condition, and the change of friction angle and cohesive force of filling soil has little effect on the height of soil arch. The soil arch height increases first and then decreases with the increase of net distance of pile cap, and then increases linearly with the increase of embankment height and then remains stable. When the complete soil arch is formed, the soil arch effect is the largest, and the embankment load carried by the foundation soil between the pile caps is no longer transferred to the pile cap.
【作者單位】： 上海理工大學(xué)土木工程系;河海大學(xué)道路與鐵道工程研究所;
【基金】：廣東省交通科技項(xiàng)目(201102021)
【分類號(hào)】：U416.12

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2236950