【摘要】：針對(duì)山區(qū)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),構(gòu)造了7組代表性的示例橋梁作為研究對(duì)象,通過(guò)基于纖維單元的橋梁模型進(jìn)行非線性時(shí)程動(dòng)力分析,考察了采用板式橡膠支座(RB)和鉛芯橡膠支座(LRB)的山區(qū)橋梁在強(qiáng)震作用下的地震損傷情況。研究結(jié)果表明,雖然鉛芯橡膠支座橋梁在橋墩側(cè)移角、曲率延性系數(shù)、混凝土最大壓應(yīng)變和鋼筋最大拉應(yīng)變等地震反應(yīng)方面與板式橡膠支座橋相比略有增加或相近,但鉛芯隔震橡膠支座橋梁可以有效地控制墩梁的相對(duì)殘留位移,有利于震后修復(fù)和維持應(yīng)急交通功能。
[Abstract]:According to the structural characteristics of bridges in mountainous areas, seven groups of representative example bridges are constructed as research objects, and nonlinear time-history dynamic analysis is carried out through the bridge model based on fiber element. The seismic damage of mountain bridges with plate rubber bearing (RB) and lead rubber bearing (LRB) under strong earthquake was investigated. The results show that, although the seismic responses of lead-rubber bearing bridges are slightly increased or similar to those of slab rubber bearing bridges, such as the lateral displacement angle of piers, the ductility coefficient of curvature, the maximum compressive strain of concrete and the maximum tensile strain of steel bars, etc. But lead isolated rubber bearing bridge can effectively control the relative residual displacement of pier beam, which is beneficial to repair and maintain the emergency traffic function after earthquake.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)道路與橋梁工程研究所;遼寧省公路工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178071,51008041) 云南省交通廳科技課題(2011(B)04-b) 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃資助項(xiàng)目(NCET-12-0751) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)(3132013315)
【分類(lèi)號(hào)】：U442.55

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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10 王東升;孫治國(guó);李曉莉;霍q，

本文編號(hào)：2231592