【摘要】：銅陵長江大橋主橋為五跨連續(xù)三索面鋼桁梁斜拉橋,上層公路橋面系采用正交異性鋼橋面板,下層鐵路橋面系采用正交異性鋼箱橋面,鋼桁梁的桁片采用大型整體焊接式結(jié)構(gòu)。為保證整體拼裝低溫焊接質(zhì)量,針對橋面系板單元和桁片部位的整體拼裝對接焊縫進行低溫焊接試驗,并對試件進行無損檢測和力學(xué)性能檢測。結(jié)果表明,在采取低溫防護措施后,試件無冷裂紋等缺陷產(chǎn)生,接頭的各項力學(xué)性能均滿足技術(shù)條件要求,焊接過程中未產(chǎn)生淬硬組織。在實際生產(chǎn)中,采用減少焊縫中的擴散氫含量、減緩焊縫冷卻速度、加強人員及設(shè)備防護等措施后,焊縫質(zhì)量良好,力學(xué)性能均滿足設(shè)計要求,有效地降低了低溫對整體拼裝焊接的影響,保證了工程的質(zhì)量和進度。
[Abstract]:The main bridge of Tongling Yangtze River Bridge is a steel truss girder cable-stayed bridge with five spans and three continuous cables. The upper deck of the bridge is faced with orthotropic steel bridge deck, the lower railway deck system adopts orthotropic steel box deck, and the truss plate of steel truss beam adopts large integral welded structure. In order to ensure the quality of the whole assembly low temperature welding, the low temperature welding test was carried out for the integral assembly butt weld of the bridge deck and truss plate, and the nondestructive testing and mechanical property testing were carried out. The results show that no cold cracks and other defects are found in the specimens after low temperature protection. The mechanical properties of the joints all meet the requirements of the technical conditions and the hardened microstructure is not produced during the welding process. In actual production, the welding seam quality is good and the mechanical properties meet the design requirements by reducing the diffusive hydrogen content in the weld seam, slowing down the cooling rate of the weld seam, strengthening the protection of personnel and equipment, etc. The effect of low temperature on integral assembly welding is reduced effectively, and the quality and progress of the project are ensured.
【作者單位】： 中鐵山橋集團有限公司;
【分類號】：U445.583

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本文編號：2230456