【摘要】：隨著城市化進程不斷的推進,北京市城市規(guī)模日益擴大,但核心功能區(qū)集中在主城區(qū),居住區(qū)卻向郊區(qū)縣發(fā)展,這種不平衡的關系導致了早晚高峰期間“潮汐式”交通現(xiàn)象尤為嚴重,這也是本課題來源的重要因素之一。京通快速路作為北京市典型潮汐現(xiàn)象代表路段之一,進行潮汐車道建設和運營方案的研究是具有創(chuàng)新性和前瞻性的。潮汐車道作為解決不對稱交通一種重要手段,已經(jīng)在國內(nèi)外得到廣泛應用,然而將其應用與城市快速路或是高速公路尚無先例。在研究京通快速路潮汐車道的過程中,對晚高峰期間交通流量和行車速度進行調(diào)查,通過計算車流量的分布系數(shù)和車輛平均形式速度來分析設置潮汐車道的路段,同時建立了可變車道分配優(yōu)化的數(shù)學模型,通過數(shù)學方法來印證車道分配的合理性。潮汐車道方案選取長、短兩個路段作為對比,分別對其重要的節(jié)點、建設方案、出入口、斷面方案、技術經(jīng)濟指標等進行分析,綜合分析兩種方案的風險和問題。運營保障方案是京通快速路潮汐車道項目極為重要的內(nèi)容。在日常管理上需采用規(guī)范的流程來管理啟動前準備、啟動、關閉潮汐車道等步驟,使整個過程運行順暢和高效。在應急管理中首先建立組織保障,成立協(xié)調(diào)組和實施組,其次針對各種可能發(fā)生的突發(fā)事件制定解決方案,確保不論是交通事故還是其他突發(fā)事件都能夠從容應對,快速處理。通過對京通快速路潮汐車道的討論和研究,不只是解決了其本身的建設和運營方面的問題,同時調(diào)查中交通流量和行駛速度數(shù)據(jù)可作為基礎數(shù)據(jù)作為決策依據(jù)。再者,對復雜交通地段交通組織和路權的使用處理方法,以及應急搶險和管理方面的原則也能夠為其他相關類似城市主干道設置潮汐車道提供借鑒。
[Abstract]:With the development of urbanization, the urban scale of Beijing is expanding day by day, but the core functional areas are concentrated in the main urban areas, while the residential areas develop to suburban counties. This unbalanced relationship leads to the "tidal" traffic especially serious during the morning and evening rush hour, which is one of the important factors of this topic. Jingtong Expressway is one of the typical tidal phenomena in Beijing. It is innovative and prospective to study the tidal lane construction and operation scheme. Tidal lane, as an important means to solve asymmetric traffic, has been widely used at home and abroad. However, there is no precedent for its application to urban expressway or expressway. In the course of studying the tidal lane of Jingtong Expressway, the traffic flow and driving speed during the late rush hour are investigated, and the section with tidal lane is analyzed by calculating the distribution coefficient of the traffic flow and the average form speed of the vehicle. At the same time, the mathematical model of variable lane allocation optimization is established, and the rationality of lane allocation is verified by mathematical method. Compared with the long and short sections of the tidal lane, the paper analyzes the important nodes, the construction scheme, the entrance and exit, the section scheme, the technical and economic indexes, and analyzes the risks and problems of the two schemes. The operation guarantee scheme is the extremely important content of the tidal lane project of Jingtong Expressway. In the daily management, we should adopt the standard process to manage the steps of preparing, starting and closing the tidal lane before starting, so that the whole process can run smoothly and efficiently. In the emergency management, the first is to establish the organization guarantee, to establish the coordination group and the implementation group, and then to formulate the solution for all kinds of possible emergencies, to ensure that both traffic accidents and other emergencies can be handled calmly and quickly. Through the discussion and research on the tidal lane of Jingtong Expressway, not only the problems of its own construction and operation are solved, but also the traffic flow and speed data in the investigation can be taken as the basic data as the decision basis. Furthermore, the principles of traffic organization and traffic rights in complex traffic areas, as well as emergency rescue and management, can also provide reference for other similar cities to set up tidal lanes.
【學位授予單位】：北京工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U491

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本文編號：2219645