【摘要】：為探討寒區(qū)隧道二襯施工新工藝新方法,以蘭新鐵路二線甘青段LXS-8標鐵路隧道為工程依托,針對高頻振搗系統(tǒng)在隧道二襯施工中結構可靠性和性能穩(wěn)定性開展試驗研究。在系統(tǒng)分析高頻振搗對混凝土抗凍性影響機理的基礎上,從設備選型、安裝調試、振搗時間控制以及混凝土抗凍性能試驗等方面入手,制定高頻振搗施工工藝,總結施工注意事項和寒區(qū)隧道二襯施工的保溫措施。試驗對坍落度為16.8 cm,水膠比為0.37的C35混凝土進行多次振搗試振,最終確定持續(xù)振動為25~40 s的情況下,可以取得理想的表觀質量和混凝土強度;同時抗凍性試驗表明,凍融循環(huán)300次后,混凝土質量損失率均保持在3%以下,相對動彈性模量在80%~90%,達到F300抗凍等級。試振試驗和檢測結果表明,高頻振搗技術可以推廣應用于寒區(qū)凍土隧道的二襯施工。
[Abstract]:In order to discuss the new technology and new method of the second lining construction of tunnel in cold area, based on the LXS-8 standard railway tunnel in Ganqing section of the second line of Lanxin railway, the structural reliability and performance stability of the high-frequency vibrating system in the construction of the second lining of the tunnel are studied experimentally. Based on the systematic analysis of the mechanism of the influence of high frequency vibration on the frost resistance of concrete, from the aspects of equipment selection, installation and debugging, vibration time control and concrete antifreeze performance test, the construction technology of high frequency vibration is established. This paper summarizes the matters needing attention in construction and the insulation measures for the construction of the second lining of the tunnel in cold area. C35 concrete with a slump of 16.8 cm, water / binder ratio of 0.37 has been vibrated for several times, and the continuous vibration is determined to be 25 ~ 40 s, the ideal apparent quality and concrete strength can be obtained, and the freezing resistance test shows that, After 300 cycles of freeze-thaw cycle, the mass loss rate of concrete is kept below 3%, and the relative dynamic elastic modulus is 80%, which reaches the F300 grade. The results of vibration test and test show that the high frequency vibration technique can be applied to the construction of second lining of frozen soil tunnel in cold region.
【作者單位】： 西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室;中國中鐵二局第四工程有限公司;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務專項基金項目(SWJTU11ZT33) 教育部創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃項目(IRT0955)
【分類號】：U454

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2214656