【摘要】：出行者路徑選擇行為的正確性直接影響到交通規(guī)劃"四階段"模型最后一步交通分配的可靠性,對交通規(guī)劃領(lǐng)域具有重要意義.近年來,為了克服出行者路徑選擇主要理論(隨機效用最大化模型)存在的問題,Chorus提出了隨機后悔最小化模型.本文借用經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域中的無差異曲線概念,建立基于時間剩余的出行時間和出行費用雙重約束下的隨機后悔最小化模型,并對模型中存在的路徑重疊和路徑感知方差問題進行改進.最后運用示例性路網(wǎng)進行數(shù)值檢驗.結(jié)果顯示,改進模型更加合理,具有更好的可靠性.
[Abstract]:The correctness of the traveler's path choice behavior directly affects the reliability of the last step of the four-stage model of traffic planning, and is of great significance to the field of traffic planning. In recent years, Chorus proposed a stochastic regret minimization model in order to overcome the problems in the main theory of path selection (stochastic utility maximization model). Based on the concept of non-difference curve in the field of economics, this paper establishes a stochastic regret minimization model based on the dual constraints of travel time and travel cost. The problems of path overlap and path perceived variance in the model are improved. Finally, the numerical test is carried out by using the example road network. The results show that the improved model is more reasonable and reliable.
【作者單位】： 東南大學(xué)城市智能交通江蘇省重點實驗室;現(xiàn)代城市交通技術(shù)江蘇高校協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(2012CB725405) 國家自然科學(xué)基金(51308115) 東南大學(xué)優(yōu)博基金(YBJJ1344)
【分類號】：U491.12

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

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【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

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【二級參考文獻】

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【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號：2211604