【摘要】：文章基于某隧道工程實例,通過模型試驗方法研究了通風(fēng)井型隧道處于交通阻滯時通風(fēng)井的通風(fēng)效果。研究結(jié)果表明:當(dāng)隧道僅憑借車輛低速運動產(chǎn)生的交通風(fēng)進(jìn)行自然通風(fēng)時,通風(fēng)井處于周期性進(jìn)、排風(fēng)轉(zhuǎn)換狀態(tài)且通風(fēng)量較低;當(dāng)采用射流風(fēng)機(jī)與交通風(fēng)相結(jié)合使通風(fēng)井處于常排風(fēng)狀態(tài)時,矩形通風(fēng)井的排風(fēng)量隨橫截面當(dāng)量直徑增大而增大,通風(fēng)井排風(fēng)量隨通風(fēng)井傾斜角度減小而增大。
[Abstract]:Based on an example of a tunnel project, the ventilation effect of ventilation well in a ventilated tunnel is studied by model test. The results show that when the tunnel is naturally ventilated only by the traffic wind generated by the low speed movement of the vehicle, the ventilation shaft is in a periodic state and the ventilation rate is low. When the combination of jet fan and traffic wind is used to make the ventilation well in the state of constant exhaust air, the exhaust air volume of the rectangular ventilation well increases with the increase of the equivalent diameter of the cross section, and the exhaust air rate of the ventilation shaft increases with the decrease of the inclined angle of the ventilation well.
【作者單位】： 天津大學(xué);天津惠普數(shù)據(jù)中心設(shè)計工程有限公司;天津市市政工程設(shè)計研究院;
【基金】：天津市科委重大項目(編號:10ZCKFSF02300)
【分類號】：U453.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：2197140