【摘要】：基于駕駛模擬器構(gòu)建高速公路超車行為模擬場景,利用眼動(dòng)儀采集30位駕駛?cè)说难蹌?dòng)視頻數(shù)據(jù),通過后處理軟件逐幀分析,獲得駕駛?cè)顺囘^程中注視、掃視和眨眼等視覺行為參數(shù)。將駕駛?cè)艘曈X區(qū)域劃分為左后視鏡、右后視鏡、原始車道、目標(biāo)車道和其余區(qū)域共5部分,經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析,獲得駕駛?cè)艘曈X區(qū)域駐留概率。研究結(jié)果表明:駕駛?cè)顺囘^程中目標(biāo)車輛的速度對(duì)注視頻率、掃視頻率、眨眼頻率和平均眨眼時(shí)間沒有顯著影響,與平均掃視時(shí)間正相關(guān),與平均注視時(shí)間負(fù)相關(guān);在同一速度水平下,超車目標(biāo)為大型車時(shí),駕駛?cè)说钠骄⒁晻r(shí)間、平均掃視時(shí)間較長,注視頻率、掃視頻率較低。超車過程中駕駛?cè)嗽谠架嚨篮湍繕?biāo)車道的駐留時(shí)間概率超過70%,在左后視鏡和右后視鏡駐留時(shí)間概率相差不大,均為7%左右,在其他區(qū)域駐留時(shí)間概率為10%左右。駕駛?cè)酥饕ㄟ^觀察目標(biāo)車道和原始車道獲得交通信息,通過左后視鏡和右后視鏡獲得交通信息的概率(約為14%)高于其余區(qū)域。
[Abstract]:Based on driving simulator, the simulation scene of highway overtaking behavior is constructed. The eye movement video data of 30 drivers are collected by eye movement instrument, and the fixation of driver during overtaking is obtained by frame analysis with post-processing software. Visual behavioral parameters such as scan and blink. The driver's visual region is divided into five parts: the left rearview mirror, the right rearview mirror, the original lane, the target lane and the other areas. Through statistical analysis, the resident probability of the driver's visual region is obtained. The results show that the speed of the target vehicle has no significant effect on the fixation frequency, scan frequency, blink frequency and mean blink time, but has a positive correlation with the mean scan time, but a negative correlation with the average fixation time. At the same speed level, when the overtaking target is a large vehicle, the average fixation time, the average scanning time, the fixation frequency and the scanning frequency of the driver are longer, and the frequency of overtaking is lower. In the overtaking process, the resident time probability of the driver in the original lane and the target lane is more than 70%, while the resident time probability in the left rearview mirror and the right rearview mirror is about 7%, and the resident time probability in other areas is about 10%. The traffic information is obtained mainly by observing the target lane and the original lane, and the probability of obtaining the traffic information through the left rearview mirror and the right rearview mirror (about 14%) is higher than that in the other areas.
【作者單位】： 清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2009BAG13A07) 清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主課題(ZZ2014-032)
【分類號(hào)】：U491.25

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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7 毛U，

本文編號(hào)：2195587