本文關鍵詞：城市群軌道交通方式劃分非集計模型及應用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

武漢理工大學 碩士學位論文 城市群軌道交通方式劃分非集計模型及應用研究 姓名：李軍 申請學位級別：碩士 專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理 指導教師：朱順應 座機電話號碼 武漢理一f大學碩士學位論文 摘 要 隨著城市群的迅速發(fā)展，規(guī)劃建設城市群城際軌道已成為城市群快速、健 康、協(xié)調發(fā)展的迫切需求．城市群軌道交通客流預測是進行軌道交通規(guī)劃、設 計、建設及運營各項工作的基礎，而交通方式劃分又是軌道交通客流預測四階 段中的一個重要環(huán)節(jié)，，合理、客觀的交通方式劃分預測能夠為優(yōu)化未來交通運 輸結構提供科學的決策依據，也有助于從總體上把握未來可能產生的交通運輸 負荷。如何對城市群內新引進的軌道交通方式分擔量進行劃分一直是此領域研 究的重點、熱點和難點。本論文旨在從非集計模型對個入選擇行為描述的角度 出發(fā)，研究了城市群居民出行行為調查、方式選擇行為的建模、算法及實例應 用，對非集計模型在城市群軌道交通方式劃分中的應用進行了有益的嘗試。 論文首先回顧了非集計模型理論的研究現(xiàn)狀，系統(tǒng)總結了非集計模型的建 �；舅悸�、經典模型和發(fā)展沿革。交通出行行為調查是分析居民出行行為特 Preference 與SP StatedPreference 調查的原理和主要過程進行了闡述， 以長株潭城市群交通行為調查為例，利用正交實驗設計方法對區(qū)域內交通行為 調查方案進行了設計和實施，根據調查結果對城市群區(qū)域城內與城際出行者在

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