【摘要】：南廣(南寧—廣州)客運專線郁江特大橋為主跨228m的雙塔雙索面鐵路雙線鋼桁梁斜拉橋。為確保其主塔錨固區(qū)的受力安全,根據(jù)主塔錨固區(qū)截面、配筋及預應力的設計參數(shù),采用有限元軟件ANSYS及等效荷載法和實體力筋法建立三維仿真計算模型,分析主塔錨固區(qū)在主塔施工完畢、第1次和第2次拉索完成3種工況條件下的應力狀態(tài)。結(jié)果表明:在3種工況條件下,主塔錨固區(qū)的絕大部分節(jié)點以受壓為主,切應力很小,而且壓應力最大的節(jié)點位于預應力筋附近,最大壓應力為28MPa;主塔錨固區(qū)受到的拉應力主要分布在主塔內(nèi)側(cè),方向接近豎直向上,一般不超過4MPa;與主塔施工完畢時相比,第1次和第2次拉索完成后,錨固區(qū)順橋向發(fā)生微小不對稱位移,預應力筋附近的最大壓應力有所減小,主塔內(nèi)側(cè)拉應力有所增加,預應力有效地抵消了拉索傳遞過來的拉力;混凝土抗壓強度及鋼筋抗拉強度均有較大的安全裕量,錨固區(qū)變形很小,滿足結(jié)構(gòu)的剛度要求。
[Abstract]:Yujiang Bridge in Nanguang (Nanning-Guangzhou) passenger dedicated line is a steel truss girder cable-stayed bridge with two towers and two cable planes with main span of 228m. In order to ensure the stress safety of the Anchorage zone of the main tower, according to the design parameters of the section, reinforcement and prestress of the Anchorage zone of the main tower, a three-dimensional simulation model is established by using the finite element software ANSYS and the equivalent load method and the solid force reinforcement method. The stress states of the main tower Anchorage area under the three conditions of the first and the second cable are analyzed after the construction of the main tower is completed. The results show that most of the joints in the Anchorage zone of the main tower are mainly under compression, the shear stress is very small, and the joint with the largest compressive stress is located near the prestressed tendons under three working conditions. The maximum compressive stress is 28 MPA. The tensile stress in the Anchorage area of the main tower is mainly distributed in the inner side of the main tower, which is close to vertical upward and generally does not exceed 4 MPa. Compared with the completion of the construction of the main tower, after the first and second time cable is finished, the tension stress of the Anchorage zone of the main tower is mainly distributed in the inner side of the main tower. In the Anchorage zone, the small asymmetrical displacement occurs along the bridge, the maximum compressive stress near the prestressed tendons decreases, the tensile stress inside the main tower increases, and the prestress effectively counteracts the tensile force transferred by the cables. The compressive strength of concrete and the tensile strength of steel bar have great safety margin, and the deformation of Anchorage zone is very small, which can meet the requirement of structure stiffness.
【作者單位】： 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所;
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目(2010G004-B)
【分類號】：U448.27;U441.5

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 卓衛(wèi)東,房貞政;預應力混凝土橋塔斜索錨固區(qū)空間應力分析[J];同濟大學學報(自然科學版);1999年01期

2 梁柱,葉貴如;跨金華江斜拉橋索塔錨固區(qū)應力仿真分析[J];鐵道建筑;2004年11期

3 李喬,唐亮,裴岷山,滿洪高;大跨徑公路鋼斜拉橋索梁錨固區(qū)疲勞試驗荷載研究[J];公路;2004年12期

4 劉滎,吳長春,劉效堯;YM15—7型錨具錨固區(qū)應力分析[J];華東公路;1997年03期

5 張希良;大里營斜拉橋剛性索錨固區(qū)研究[J];鐵道標準設計;1998年02期

6 劉慶寬,強士中,張強,陳偉慶;斜拉橋錨箱式索梁錨固區(qū)應力分析[J];橋梁建設;2001年05期

7 肖勇剛;高濤;;斜拉橋塔柱錨固區(qū)預應力損失研究[J];長沙交通學院學報;2008年01期

8 于博;于西堯;;某斜拉橋主塔錨固區(qū)空間應力分析[J];科學之友(B版);2008年11期

9 潘中明;鄭俊杰;;真空輔助壓漿工藝在軍山大橋中的應用[J];巖土力學;2002年S1期

10 賀立新;;大跨徑斜拉橋索塔錨固區(qū)應力分析[J];預應力技術(shù);2004年05期

相關(guān)會議論文 前10條

1 歐慶保;王強;;潤揚長江公路大橋北汊斜拉橋索塔錨固區(qū)足尺模型試驗[A];中國公路學會橋梁和結(jié)構(gòu)工程學會2003年全國橋梁學術(shù)會議論文集[C];2003年

2 羅保恒;張愷;徐蘊賢;;橋梁伸縮縫錨固區(qū)特快硬鋼纖維混凝土的應用[A];第十二屆全國纖維混凝土學術(shù)會議論文集[C];2008年

3 劉智;劉釗;孟少平;;斜拉橋拉索錨固區(qū)抗裂設計研究[A];中國公路學會橋梁和結(jié)構(gòu)工程學會2002年全國橋梁學術(shù)會議論文集[C];2002年

4 周建民;于少倫;吳健宏;;后張預應力凸齒塊張拉端節(jié)點分析及配筋方法研究[A];“發(fā)展綠色技術(shù)，，建設節(jié)約結(jié)構(gòu)”——第十四屆全國混凝土及預應力混凝土學術(shù)會議論文集[C];2007年

5 陳開利;林亞超;;鋼錨箱索塔錨固區(qū)受力機理研究[A];中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會第五次全國會員代表大會暨學術(shù)年會論文集[C];2007年

6 林元培;章曾煥;王靜梅;王心方;;楊浦大橋主塔拉索錨固區(qū)結(jié)構(gòu)設計足尺模型加載試驗和工藝研究[A];第九屆全國混凝土及預應力混凝土學術(shù)交流會論文集[C];1996年

7 吳建中;徐文金;王解元;;大噸位預應力錨固區(qū)承載能力的試驗研究[A];全國橋梁結(jié)構(gòu)學術(shù)大會論文集（上冊）[C];1992年

8 易建偉;張望本;陳建陽;劉麗;;武漢軍山長江公路大橋索塔錨固區(qū)帶錨塊足尺節(jié)段模型試驗研究[A];中國公路學會橋梁和結(jié)構(gòu)工程學會2003年全國橋梁學術(shù)會議論文集[C];2003年

9 陳卉;;巴東長江公路大橋橋索塔構(gòu)造及其錨固技術(shù)[A];中國公路學會2004年學術(shù)年會論文集[C];2004年

10 唐紅元;孟少平;劉釗;;斜拉橋索塔錨固區(qū)環(huán)向預應力束張拉控制研究[A];中國公路學會橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會2004年全國橋梁學術(shù)會議論文集[C];2004年

相關(guān)重要報紙文章 前4條

1 ;南京長江第二大橋[N];中華建筑報;2010年

2 李佳;雙塔雙索面混凝土斜拉橋設計通過鑒定[N];中華建筑報;2005年

3 記者 趙暉;蓉湖大橋全面“體檢”[N];無錫日報;2009年

4 本報通訊員 張同飛;闖難關(guān)宵旰攻堅 橋梁人百煉成鋼[N];人民鐵道;2011年

相關(guān)博士學位論文 前6條

1 張文學;預應力混凝土連續(xù)箱梁局部應力分析及拉—壓桿設計[D];同濟大學;2007年

2 唐紅元;斜拉橋預應力混凝土索塔關(guān)鍵問題研究[D];東南大學;2006年

3 唐冕;大跨度自錨式懸索橋的靜動力性能研究與參數(shù)敏感性分析[D];中南大學;2007年

4 王新宇;折線先張法預應力混凝土箱梁受力性能及工程應用研究[D];鄭州大學;2010年

5 張茜;鋼錨板式鋼—混組合索塔錨固體系受力性能理論與試驗研究[D];長安大學;2013年

6 伍雪南;懸索橋健康診斷數(shù)值與模型試驗研究[D];大連海事大學;2009年

相關(guān)碩士學位論文 前10條

1 曾進忠;斜拉橋錨固區(qū)應力分析和配索優(yōu)化[D];浙江大學;2005年

2 黃昕蕾;斜拉橋索塔錨固區(qū)組合結(jié)構(gòu)力學特性數(shù)值分析研究[D];東北大學;2010年

3 葉蘭洲;斜拉橋索塔錨固區(qū)受力性能研究[D];長安大學;2012年

4 陳嘉毅;大跨度預應力混凝土箱梁錨固區(qū)局部應力的理論分析與試驗研究[D];浙江大學;2006年

5 譚Z

本文編號：2193213