【摘要】：近年來(lái),隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的不斷加快,機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加。停車難已經(jīng)成為我國(guó)大、中城市普遍存在的問(wèn)題。作為城市的中心城區(qū),由于車流人流集中,停車位需求量大,導(dǎo)致停車難的問(wèn)題尤為突出。而在今后很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi),隨著我國(guó)人民物質(zhì)生活水平的逐漸提高,將有越來(lái)越多的家庭擁有私家車,這將帶來(lái)中心城區(qū)停車位需求與供給矛盾的進(jìn)一步加劇。停車難已經(jīng)成為各大城市政府部門(mén)亟待解決的問(wèn)題。因此,運(yùn)用科學(xué)的方法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)停車位需求的發(fā)展趨勢(shì),據(jù)此提出相應(yīng)的停車位供應(yīng)規(guī)模,是解決停車難問(wèn)題的關(guān)鍵。本文以沈陽(yáng)市中心城區(qū)停車位需求與供應(yīng)規(guī)模為研究對(duì)象,分別從停車位需求預(yù)測(cè)、停車位供應(yīng)規(guī)模、停車布局規(guī)劃以及停車管理政策等方面進(jìn)行了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析,并結(jié)合中心城區(qū)的概念,對(duì)沈陽(yáng)市中心城區(qū)的范圍進(jìn)行了界定。分別從停車泊位、停車特性和停車管理等方面對(duì)沈陽(yáng)市中心城區(qū)的停車現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,并指出了沈陽(yáng)市中心城區(qū)停車存在的問(wèn)題。在對(duì)停車位需求影響因素進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合沈陽(yáng)市中心城區(qū)停車發(fā)展現(xiàn)狀,深入分析了停車位需求預(yù)測(cè)方法的適用性,確定了適合于沈陽(yáng)市中心城區(qū)停車位需求的預(yù)測(cè)模型,并分別從近期和中長(zhǎng)期角度對(duì)沈陽(yáng)市中心城區(qū)的停車位需求進(jìn)行了預(yù)測(cè)。結(jié)合沈陽(yáng)市中心城區(qū)的停車位供應(yīng)現(xiàn)狀,分別制定了配建停車場(chǎng)、路內(nèi)停車場(chǎng)和路外公共停車場(chǎng)的停車位供應(yīng)原則,通過(guò)對(duì)停車設(shè)施供應(yīng)影響因素的分析,論證了效益評(píng)價(jià)理論應(yīng)用于停車場(chǎng)合理供應(yīng)規(guī)模確定的可行性。從政府部門(mén)管理者、停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和使用者的角度構(gòu)建了效益評(píng)價(jià)指標(biāo),應(yīng)用效益綜合評(píng)價(jià)模型確定沈陽(yáng)市中心城區(qū)配建停車場(chǎng)、路外停車場(chǎng)、路內(nèi)停車場(chǎng)停車位的供應(yīng)比例,進(jìn)而確定了不同類別停車場(chǎng)的停車位供應(yīng)量。針對(duì)沈陽(yáng)市中心城區(qū)停車存在的問(wèn)題,結(jié)合沈陽(yáng)市中心城區(qū)停車管理發(fā)展需求,分別從中心城區(qū)停車政策與管理、規(guī)劃建設(shè)、技術(shù)三方面提出了適用于沈陽(yáng)市中心城區(qū)停車發(fā)展的對(duì)策建議。本文的創(chuàng)新點(diǎn)包括：分別運(yùn)用兩種模型對(duì)沈陽(yáng)市中心城區(qū)停車位需求量進(jìn)行了預(yù)測(cè),并結(jié)合沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了修正,提高了預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性；在此基礎(chǔ)上應(yīng)用停車設(shè)施效益綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)沈陽(yáng)市中心城區(qū)配建、路外、路內(nèi)停車場(chǎng)的停車泊位供應(yīng)規(guī)模進(jìn)行了合理的配比,實(shí)現(xiàn)了中心城區(qū)停車位需求與供應(yīng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；結(jié)合沈陽(yáng)市中心城區(qū)停車發(fā)展需求,針對(duì)中心城區(qū)停車管理存在的問(wèn)題,提出了適用于沈陽(yáng)市中心城區(qū)停車發(fā)展的對(duì)策建議。
[Abstract]:In recent years, with the rapid development of China's social economy and the acceleration of the motorization process, the number of motor vehicles has increased dramatically. Parking difficulty has become a common problem in large and medium-sized cities in China. In a long period of time, with the gradual improvement of people's living standards, more and more families will own private cars, which will lead to the further intensification of the contradiction between the demand and supply of parking space in the central urban area. According to the development trend of parking space demand, the corresponding parking space supply scale is the key to solve the parking problem. This paper takes the parking space demand and supply scale of Shenyang downtown as the research object, and carries out the parking space demand forecast, parking space supply scale, parking layout planning and parking management policy. Based on the analysis of domestic and foreign research status and the concept of central city zone, the scope of Shenyang central city zone is defined. The parking status of Shenyang central city zone is analyzed from the aspects of parking space, parking characteristics and parking management, and the existing problems of parking in Shenyang central city zone are pointed out. Based on the analysis of the influencing factors and combined with the parking development status of Shenyang central city, the applicability of parking space demand forecasting method is analyzed in depth, and the prediction model suitable for the parking space demand of Shenyang central city is determined, and the parking space demand of Shenyang central city is forecasted from the perspective of short-term and medium-term and long-term respectively. According to the present situation of parking space supply in Shenyang downtown area, the principles of parking space supply for parking lot allocation, on-road parking and off-road public parking are formulated respectively. The feasibility of applying the benefit evaluation theory to the determination of reasonable parking space supply scale is demonstrated by analyzing the influencing factors of parking facilities supply. From the point of view of managers, parking operators and users, this paper constructs the benefit evaluation index, and applies the benefit comprehensive evaluation model to determine the supply proportion of parking spaces in the central urban districts of Shenyang, such as allocated parking spaces, off-road parking spaces and on-road parking spaces, and then determines the parking space supply of different types of parking spaces. Based on the existing problems and the parking management development needs of Shenyang downtown area, the paper puts forward the countermeasures and suggestions for the parking development of Shenyang downtown area from three aspects of parking policy and management, planning and construction, and technology. The forecast is made, and the forecast result is revised according to the development trend of Shenyang's economy and society, which improves the accuracy of the forecast result; on this basis, the comprehensive evaluation model of parking facilities benefit is applied to the allocation of parking space in Shenyang's central city, and the supply scale of parking space in parking lots outside and inside the road is reasonably proportioned to achieve the goal. The demand and supply of parking spaces in the downtown area are coordinated and unified. Combining with the demand of parking development in the downtown area of Shenyang, the paper puts forward some countermeasures and suggestions for parking development in the downtown area of Shenyang.
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U491.7

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本文編號(hào)：2192247