【摘要】：針對大型復(fù)雜橋梁,運(yùn)用可靠度理論對船撞橋梁倒塌概率進(jìn)行計算是船撞評估方法發(fā)展的必然趨勢。基于可靠度理論,將VC++與通用有限元軟件ANSYS結(jié)合,編制了ANSYS-響應(yīng)面法船撞橋梁可靠度計算程序。并采用該方法對嘉陵江黃花園大橋的船撞橋梁倒塌概率及可靠度靈敏度指標(biāo)進(jìn)行了計算。結(jié)果表明:當(dāng)橋區(qū)水位處于174 m常水位時,船撞橋墩的倒塌概率較大;影響橋梁在船撞作用下倒塌概率的主要因素是容重、船舶撞擊速度、船舶撞擊角度、混凝土抗壓強(qiáng)度。
[Abstract]:For large and complex bridges, it is an inevitable trend to calculate the collapse probability of ship collision bridges by using reliability theory. Based on the reliability theory, combining VC with the general finite element software ANSYS, the ANSYS- response surface method of ship collision bridge reliability calculation program is developed. The probability of collapse and the sensitivity index of reliability of the bridge are calculated by using this method. The results show that when the water level in the bridge area is 174m, the collapse probability of the bridge pier is high, and the main factors affecting the collapse probability of the bridge under the ship collision are bulk weight, ship impact velocity, ship impact angle and concrete compressive strength.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51008266)
【分類號】：U447;U441

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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3 李國豪;;前言[A];中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會第十二屆年會論文集（下冊）[C];1996年

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7 鄭凱峰;唐繼舜;;全橋結(jié)構(gòu)仿真技術(shù)和對新世紀(jì)大跨橋梁的作用[A];材料科學(xué)與工程技術(shù)——中國科協(xié)第三屆青年學(xué)術(shù)年會論文集[C];1998年

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本文編號：2190902