【摘要】：基于傳遞矩陣方法的基本思想,形成了車輛作用下裂縫簡支梁橋自振特性的分析方法。在確定了簡支梁橋及車輛簡化模型的基礎(chǔ)上,首先明確了表征梁體振動形狀的待定系數(shù)在裂縫間的傳遞關(guān)系,接著從結(jié)構(gòu)振動的基本原理出發(fā),建立了車輪處梁體待定系數(shù)方程和表征車輛振動的待定系數(shù)方程。其次采用數(shù)值組裝方法把車輪處的待定系數(shù)方程、車輛振動待定系數(shù)方程以及邊界條件組合成了一個新型的車輛-裂縫簡支梁耦合體系自由振動方程,通過求解該方程便可得到車輛作用下裂縫簡支梁橋的自振特性。最后采用多種工況下的數(shù)值模擬計(jì)算來驗(yàn)證該方法的正確性和有效性。
[Abstract]:Based on the basic idea of transfer matrix method, a method for analyzing the natural vibration characteristics of simply supported beam bridges with cracks under the action of vehicles is developed. Based on the simplified model of simply supported beam bridge and vehicle, the transfer relation of the undetermined coefficient representing the vibration shape of beam body between cracks is first clarified, and then the basic principle of structural vibration is set out. The undetermined coefficient equation of the beam at the wheel and the undetermined coefficient equation representing the vibration of the vehicle are established. Secondly, the undetermined coefficient equation at the wheel, the undetermined coefficient equation of vehicle vibration and the boundary conditions are combined to form a new free vibration equation of vehicle-crack simply supported beam coupling system by numerical assembly method. By solving the equation, the natural vibration characteristics of a simply supported beam bridge with cracks can be obtained. Finally, the validity and validity of the method are verified by numerical simulation under various working conditions.
【作者單位】： 吉林大學(xué)交通學(xué)院路橋系;廣西交通科學(xué)研究院橋梁監(jiān)測及加固工程技術(shù)研究中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51478203) 吉林省科技廳資助項(xiàng)目(20140520135H) 廣西自然科學(xué)基金(青年基金)資助項(xiàng)目(2014GXNSFBA118267) 吉林省交通廳科技資助項(xiàng)目(2012-1-7)
【分類號】：U441.3

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本文編號：2190512