發(fā)布時(shí)間：2018-08-16 15:03

【摘要】：長(zhǎng)江口12.5 m深水航道的回淤監(jiān)測(cè)資料表明,航道回淤?gòu)?qiáng)度大小和潮汐動(dòng)力強(qiáng)弱存在較好的負(fù)相關(guān)關(guān)系,即大潮-中潮-小潮過(guò)程(動(dòng)力減弱期),北槽實(shí)測(cè)回淤?gòu)?qiáng)度大;而小潮-中潮-大潮過(guò)程(動(dòng)力增強(qiáng)期),北槽回淤?gòu)?qiáng)度則變小,目前的疏浚工程僅考慮大通流量的影響而忽略了外海潮汐的貢獻(xiàn),疏浚強(qiáng)度的安排明顯與回淤?gòu)?qiáng)度不匹配。根據(jù)疏浚強(qiáng)度、回淤?gòu)?qiáng)度、潮汐動(dòng)力間的相關(guān)關(guān)系來(lái)看,未來(lái)可深入研究長(zhǎng)江口北槽深水航道潮汐動(dòng)力過(guò)程和疏浚安排對(duì)回淤?gòu)?qiáng)度的影響,探索"疏浚-回淤"與"大通流量-外海潮汐"間的制衡關(guān)系,以及該關(guān)系對(duì)航道的宏觀(guān)、微觀(guān)沖淤環(huán)境的影響,這樣才有利于尋找出一套較為合理的疏浚力量配置管理原則,有利于最大限度地提高疏浚效率,為長(zhǎng)江口深水航道疏浚資源的優(yōu)化配置及航道減淤提供新的思考空間。
[Abstract]:The siltation monitoring data of the 12.5 m deep water channel in the Yangtze River Estuary show that there is a good negative correlation between the siltation intensity of the channel and the tidal dynamic strength, that is, the process of the spring tide, the middle tide and the low tide (the period of dynamic weakening), and the intensity of the sediment redeposition measured in the north channel is large. However, in the process of small tide, middle tide and spring tide (dynamic enhancement period), the silt intensity of the north channel becomes smaller. The current dredging engineering only considers the influence of the Chase discharge and neglects the contribution of the offshore tide. The arrangement of the dredging intensity is obviously not matched with the siltation intensity. According to the correlation among dredging intensity, siltation intensity and tidal force, the influence of the tidal dynamic process and dredging arrangement on the desilting intensity of the North Channel of the Yangtze River Estuary can be studied in the future. This paper probes into the balance relationship between dredging and dredging, and the influence of this relationship on the macro-and micro-environment of channel erosion and siltation. Only in this way can we find out a set of reasonable management principles of dredging force allocation. It is beneficial to improve the efficiency of dredging and provide a new thinking space for optimizing the allocation of dredging resources and reducing siltation of the channel in the Yangtze Estuary.
【作者單位】： 交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江口航道管理局;上海河口海岸科學(xué)研究中心 河口海岸交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家863計(jì)劃資助項(xiàng)目(2012AA112508) 交通運(yùn)輸部基礎(chǔ)理論重點(diǎn)資助項(xiàng)目(2012329A06040)
【分類(lèi)號(hào)】：U612.2;U617.6

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2186338