特大跨度混合梁斜拉橋幾何控制法參數(shù)敏感性
[Abstract]:In order to study the mechanical behavior characteristics and construction control strategy of middle span structure of cable-stayed bridge with kilometer hybrid beam, and to provide the research foundation for parameter identification, error correction and optimal control decision, the main span of the 926m Edong Yangtze River Highway Bridge is used as the basis. Based on the geometric control method and taking into account the nonlinear effect, the influence of parameter changes on the linear and internal forces of the bridge is analyzed, and the sensitivity of the structural response to the parameters is determined. The results show that the cable force and stress of the side span are sensitive to the change of the parameters due to the deadweight and stiffness of the middle span structure of the cable-stayed bridge with kilometer hybrid beam, while the middle span is the most sensitive to the linear shape, and the main span should be controlled mainly by geometric alignment. The non-stress state is the most important parameter that affects the response of the side-to-middle span structure, and the behavior and control methods of the side-span structure are different from that of the cable-stayed bridge with steel box girder. Construction practice shows that the measured values are in good agreement with the theoretical results, and the structure is in good stress condition.
【作者單位】: 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;西南交通大學(xué)土木工程系;中交第二航務(wù)工程局有限公司技術(shù)中心;四川南渝高速公路有限公司;
【基金】:國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178394) 中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2682013BR015EM)
【分類號(hào)】:U445
【參考文獻(xiàn)】
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