【摘要】：基于地鐵隧道區(qū)間火災(zāi)移動性的特點,通過劃分4個區(qū)段,依據(jù)伯努利方程和動量方程,構(gòu)造壓強和活塞風(fēng)速度的關(guān)系表達式,結(jié)合地鐵火災(zāi)階段性特征,建立活塞風(fēng)影響的地鐵火災(zāi)數(shù)值模型。通過MATLAB求解及數(shù)值模擬得到溫度場和煙氣濃度(CO體積分?jǐn)?shù))在各階段的變化情況,并研究探測器的選型,分析光柵感溫探測器和車載吸氣式探測系統(tǒng)的效能。建議地鐵列車選用帶有過濾網(wǎng)和管路自清洗功能的吸氣式感煙探測器。
[Abstract]:Based on the characteristics of fire mobility in subway tunnel, by dividing four sections, according to Bernoulli equation and momentum equation, the relation expression between pressure and piston wind velocity is constructed, combined with the stage characteristics of subway fire. The numerical model of subway fire affected by piston wind is established. The variation of temperature field and smoke concentration (CO volume fraction) in each stage is obtained by MATLAB solution and numerical simulation. The selection of detector is studied, and the efficiency of grating temperature detector and in-vehicle inspiratory detection system is analyzed. It is suggested that the suction smoke detector with self-cleaning function of filter and pipeline should be used for subway train.
【作者單位】： 中國人民武裝警察部隊學(xué)院;
【分類號】：U231.96;U458

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本文編號：2185121