【摘要】：道路塌陷已成為天津市最主要的城市災(zāi)害,使社會經(jīng)濟(jì)遭受了嚴(yán)重?fù)p失,對其成因的研究及制定預(yù)防措施具有重要的理論意義及工程實用價值。以地質(zhì)雷達(dá)管線探測、管內(nèi)探測為主要手段,結(jié)合鉆孔及水文地質(zhì)資料,查明了道路塌陷異常區(qū)的分布、地下地層差異壓實及管線破損情況,并得出了地質(zhì)和水文地質(zhì)條件是決定路面塌陷發(fā)生的內(nèi)在因素,而路面的荷載及潛水面與污水管的水勢是路面塌陷的直接原因。以此總結(jié)形成了"軟塑土的差異壓實+側(cè)向位移—管線破損—動水—土體掏空—道路塌陷"的成因機(jī)制。最后提出了塌陷前按一定的砂、泥配比合理充填,及塌陷后管線間加內(nèi)襯的防治對策。
[Abstract]:Road collapse has become the most important urban disaster in Tianjin, which has caused serious losses to social economy. It is of great theoretical significance and practical engineering value to study the causes of road collapse and to formulate preventive measures. The distribution of abnormal areas of road collapse, the differential compaction of underground strata and the damage of pipelines are found out by means of geological radar pipeline detection and in-pipe detection, combined with borehole and hydrogeological data. It is concluded that the geological and hydrogeological conditions are the internal factors that determine the collapse of the pavement, and the load of the pavement and the water potential of the diving surface and the sewer pipe are the direct reasons for the collapse of the road surface. The formation mechanism of "differential compaction lateral displacement of soft plastic soil, pipeline breakage, dynamic water, soil tunneling and road collapse" is concluded. Finally, the prevention and cure measures are put forward according to reasonable sand and mud ratio before collapse and lining between pipelines after collapse.
【作者單位】： 中國地質(zhì)大學(xué)(北京)能源學(xué)院;核工業(yè)北京地質(zhì)研究院;
【基金】：國家科技部863計劃重點項目(2008AA121602)
【分類號】：U418;P642.26

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本文編號：2182325