【摘要】：針對正交異性鐵路鋼橋面構(gòu)造細(xì)節(jié),開展U肋鋼橋面疲勞性能研究,進行了兩個足尺鋼橋面構(gòu)件的靜載和高周疲勞承載試驗,其中試件DECK1縱肋無內(nèi)隔板,試件DECK2在橫梁腹板處縱肋內(nèi)設(shè)置內(nèi)隔板.試驗研究結(jié)果表明:縱肋內(nèi)隔板可有效改善縱肋腹板和橫梁帽孔細(xì)節(jié)部位的受力,提高鋼橋面的疲勞強度;與橫梁帽孔交匯處的縱肋腹板為疲勞裂紋易發(fā)處,兩個構(gòu)件均在此處出現(xiàn)水平向疲勞裂紋;采用有限元計算模型,分析研究了縱肋內(nèi)增加內(nèi)隔板對鋼橋面受力的影響,計算結(jié)果與試驗結(jié)果吻合.
[Abstract]:According to the construction details of steel deck of orthotropic railway, the fatigue behavior of U-ribbed steel deck is studied, and the static load and high cycle fatigue loading tests of two full-scale steel deck members are carried out, in which the DECK1 longitudinal rib has no inner partition. The DECK2 of the specimen is arranged in the longitudinal rib at the web of the beam. The experimental results show that the longitudinal rib internal partition can effectively improve the stress on the details of the longitudinal rib web and the cap hole of the beam, and increase the fatigue strength of the steel bridge deck, and the longitudinal rib web at the junction with the cap hole of the crossbeam is prone to fatigue cracks. In this paper, horizontal fatigue cracks occur here in both components, and the effect of increasing internal partition in longitudinal ribs on the stress of steel bridge deck is analyzed by using finite element model, and the calculated results are in agreement with the experimental results.
【作者單位】： 同濟大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家“九七三”重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(2013CB036303)
【分類號】：U443.31

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2177115