【摘要】：特大橋梁作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分和生命線工程，近年來的研究和建設(shè)方興未艾，然而大跨橋梁具有柔性大、質(zhì)量小以及阻尼低的特點(diǎn)，橋梁的抗風(fēng)性能、抗震性能和車橋耦合振動(dòng)問題成為大跨橋梁設(shè)計(jì)中的主要控制因素。其安全控制是橋梁界不可避免且亟待解決的重大技術(shù)難題。我國的大跨徑斜拉橋大都建造在多風(fēng)雨的大江大河或跨越海峽的地方，很容易引起拉索振動(dòng)，而且拉索的振動(dòng)對(duì)整個(gè)橋梁的安全性、耐久性、舒適性以及經(jīng)濟(jì)性都有很大的影響，因此對(duì)拉索振動(dòng)機(jī)理及控制的研究是近年來研究的熱點(diǎn)。然而上述問題的研究都與結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性分析密不可分。因此對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性研究具有重要意義。 本文對(duì)影響大跨度斜拉橋動(dòng)力特性分析的因素進(jìn)行了分析和討論，主要進(jìn)行了一下幾方面工作： 1、收集了有關(guān)橋梁結(jié)構(gòu)及動(dòng)力學(xué)資料，，介紹了橋梁結(jié)構(gòu)固有振動(dòng)理論基礎(chǔ)知識(shí)，并總結(jié)了工程中常用的結(jié)構(gòu)阻尼。 2、列舉部分已建斜拉橋動(dòng)力特性，擬合了其豎彎及扭轉(zhuǎn)基頻，并與規(guī)范值進(jìn)行對(duì)比，其次研究了不同建模方式對(duì)動(dòng)力特性的影響。并采取三主梁建模方式分析了不同斷面類型對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的影響。 3、多塔斜拉橋由于中塔塔頂缺少端錨索限制其變位，使斜拉橋的柔性增大。而現(xiàn)如今文獻(xiàn)關(guān)于結(jié)構(gòu)剛度對(duì)橋梁的整體穩(wěn)定性的影響，主要是對(duì)靜力方面的影響。因此本文分析了塔剛度對(duì)大跨度多塔斜拉橋動(dòng)力特性的影響。 4、為了研究的可行性，拉索的動(dòng)力特性必須準(zhǔn)確模擬，本文還討論了超長斜拉索單元的劃分對(duì)拉索動(dòng)力特性計(jì)算結(jié)果的影響。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U448.27;U441

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2172021