【摘要】：針對(duì)城市快速路的常發(fā)性擁堵現(xiàn)象,在尖點(diǎn)突變理論的基礎(chǔ)上,利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)樣本,從擁堵的形成和消散兩個(gè)角度分析對(duì)比了流量、速度、占有率三個(gè)參數(shù)的關(guān)聯(lián)特征,對(duì)交通流擁堵的演化過程進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。將交通流參數(shù)隨時(shí)間的分布與尖點(diǎn)突變平衡曲面聯(lián)合,利用坐標(biāo)變換將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成尖點(diǎn)突變的投影分布,在空間上,通過分析不同車道擁堵的形成和消散過程,完整地展示出交通流擁堵的時(shí)空演化機(jī)理。本文的研究從時(shí)空的角度出發(fā),綜合多個(gè)交通流參數(shù)對(duì)擁堵進(jìn)行界定,利用交通流在尖點(diǎn)突變平衡曲面的分布,預(yù)測(cè)擁堵出現(xiàn)的臨界點(diǎn)以及消散過程,為制定交通擁堵的控制和疏導(dǎo)策略提供指導(dǎo)性建議。
[Abstract]:Based on the cusp catastrophe theory, this paper analyzes and compares the correlation characteristics of three parameters, flow, speed and occupancy rate, from the view of formation and dissipation of congestion by using measured data samples based on the cusp catastrophe theory. The evolution of traffic congestion is described in detail. The distribution of traffic flow parameters with time is combined with the cusp catastrophe equilibrium surface, and the measured data are transformed into the projection distribution of cusp mutation by coordinate transformation. In space, the formation and dissipation process of traffic congestion in different lanes is analyzed. The temporal and spatial evolution mechanism of traffic congestion is demonstrated completely. In this paper, from the point of view of time and space, the traffic congestion is defined by synthesizing several traffic flow parameters, and the distribution of traffic flow on the cusp abrupt equilibrium surface is used to predict the critical point of congestion and the process of dissipation. To provide guidance for traffic congestion control and guidance strategy.
【作者單位】： 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目;項(xiàng)目編號(hào)61263024
【分類號(hào)】：U491.112

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本文編號(hào)：2171454