【摘要】：石濟(jì)客運(yùn)專線濟(jì)南黃河橋主橋為公鐵兩用橋,上層的公路橋面及下層的鐵路橋面均為正交異性鋼橋面板,其除承受橋面局部荷載外,還參與體系受力。對于此類結(jié)構(gòu),我國規(guī)范沒有明確規(guī)定,本文意對其關(guān)鍵構(gòu)造進(jìn)行研究,確保結(jié)構(gòu)受力安全可靠。其公路及鐵路橋面板設(shè)計符合歐洲規(guī)范(BS EN 1993-2:2006)、日本規(guī)范及鐵路鋼橋規(guī)范要求,采用的各細(xì)部構(gòu)造抗疲勞性能好,同時,通過數(shù)值分析驗證了設(shè)計的可靠性。此設(shè)計符合技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理等設(shè)計原則,其構(gòu)造形式及分析方法可供類似結(jié)構(gòu)借鑒。
[Abstract]:The main bridge of Jinan Yellow River Bridge of Shiji passenger dedicated Line is a dual-purpose bridge, and the upper deck of the highway bridge and the lower deck of the railway bridge are orthotropic steel bridge panels, which not only bear local loads on the deck, but also participate in the system. For this kind of structure, there is no clear stipulation in our code, this paper intends to study its key structure to ensure the safety and reliability of the structure. The design of highway and railway bridge panel conforms to the requirements of European Code (BS EN 1993-2: 2006, Japanese Code and Railway Steel Bridge Code, and the fatigue resistance of each detail structure is good. At the same time, the reliability of the design is verified by numerical analysis. The design accords with the design principles of advanced technology, safety and reliability, economy and rationality. Its construction form and analysis method can be used for reference for similar structures.
【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司橋梁處;
【分類號】：U448.121;U443.31

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：2168994