【摘要】：針對大跨多荷載橋梁疲勞損傷累積非線性過程中的大量不確定性,對火車、汽車與風荷載作用下的大跨懸索橋,利用連續(xù)損傷模型提出了一個疲勞可靠度評估方法.首先,在連續(xù)損傷模型基礎上,對模型參數(shù)進行分析;然后,根據(jù)工程應用的需要,適當簡化疲勞模型,在連續(xù)損傷模型中引入合適的隨機變量,定義疲勞可靠度分析的極限狀態(tài)函數(shù),假定多種未來可能的交通荷載和荷載增長模式,利用蒙特卡洛方法產(chǎn)生隨機變量并計算失效概率;最后以香港青馬大橋為例,討論了該橋在不同荷載狀況下使用120年后的疲勞失效概率.研究發(fā)現(xiàn):若保持當前的交通狀態(tài),橋梁可保持良好狀況,但未來交通荷載的快速增長會導致結(jié)構(gòu)提前失效.
[Abstract]:Aiming at a large amount of uncertainty in the process of fatigue damage accumulation of long-span multi-load bridges, a fatigue reliability evaluation method is proposed for long-span suspension bridges under train, automobile and wind loads using a continuous damage model. Firstly, the parameters of the model are analyzed on the basis of the continuous damage model, and then, according to the need of engineering application, the fatigue model is simplified appropriately, and the appropriate random variables are introduced into the continuous damage model. The limit state function of fatigue reliability analysis is defined. The Monte Carlo method is used to generate random variables and calculate the failure probability on the assumption of a variety of possible future traffic loads and load growth models. Finally, the Qingma Bridge in Hong Kong is taken as an example. The fatigue failure probability of the bridge after 120 years under different loads is discussed. It is found that the bridge can maintain a good condition if the current traffic condition is maintained, but the rapid increase of traffic load in the future will lead to the early failure of the structure.
【作者單位】： 廈門大學土木工程系;江蘇省工程力學分析重點實驗室;香港理工大學土木與結(jié)構(gòu)工程系;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(NSFC-51108395) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助項目(2012121032) 江蘇省工程力學分析重點實驗室開放課題基金資助項目
【分類號】：U441.4

【共引文獻】

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本文編號：2167227