【摘要】：為了合理確定城市道路人行橫道處的照明指標(biāo),保證駕駛?cè)藢?duì)過街行人的有效視認(rèn),進(jìn)行了駕駛?cè)艘归g視認(rèn)距離試驗(yàn)研究。分析了過街行人數(shù)量、狀態(tài)(靜止或運(yùn)動(dòng))及衣服顏色對(duì)駕駛?cè)艘归g識(shí)別距離的影響,以及不同車速條件下駕駛?cè)艘归g視認(rèn)距離隨平均照度的變化規(guī)律,構(gòu)建了駕駛?cè)艘归g視認(rèn)距離-平均照度-車速關(guān)系模型�；隈{駛?cè)艘归g視認(rèn)距離與反應(yīng)制動(dòng)距離間的安全行駛判別條件,提出了城市道路人行橫道處平均照度的計(jì)算方法,并給出了實(shí)際案例。研究結(jié)果表明:當(dāng)單個(gè)過街行人靜止且衣服顏色較深時(shí),駕駛?cè)艘归g對(duì)其進(jìn)行視認(rèn)最為困難;駕駛?cè)艘归g視認(rèn)距離與平均照度呈正對(duì)數(shù)相關(guān),與行駛速度呈負(fù)線性相關(guān)。
[Abstract]:In order to reasonably determine the lighting index at the crosswalk of urban roads and ensure the effective recognition of pedestrians across the street, an experimental study was carried out on the night recognition distance of the drivers. The influence of the number of pedestrians crossing the street, the state of pedestrian (static or moving) and the color of clothes on the distance of identification at night is analyzed, and the variation of the apparent distance of night with the average illuminance under different speed of speed is also analyzed. A model of night recognition distance-average illuminance-speed relationship was established. Based on the criterion of safe driving between night recognition distance and reaction braking distance, the calculation method of average illumination at crosswalk of urban road is presented, and a practical case is given. The results show that it is the most difficult for the driver to recognize the pedestrian at night when the individual pedestrian is still and the color of clothes is dark, and the distance of vision recognition is positively correlated with the logarithm of the average illumination, and it is negatively linear with the driving speed.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;吉林建筑大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51108137) 吉林省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(201215176) 吉林省科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(20140204026SF)
【分類號(hào)】：U491.5

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本文編號(hào)：2130143