【摘要】：為了研究溫度荷載作用下整體式橋梁臺(tái)后土壓力的變化和分布規(guī)律,依托富裕工業(yè)園區(qū)跨線(xiàn)橋(4×16m整體式橋梁)工程實(shí)例,采用ABAQUS軟件建立了整體式橋梁的三維有限元模型,進(jìn)行了施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程的臺(tái)后土壓力試驗(yàn),并對(duì)計(jì)算土壓力與實(shí)測(cè)土壓力進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明:整體式橋梁在施工階段處于簡(jiǎn)支狀態(tài)時(shí),實(shí)測(cè)的土壓力大于主動(dòng)土壓力計(jì)算值,與靜止土壓力計(jì)算值接近;在運(yùn)營(yíng)階段,降溫溫差作用時(shí),臺(tái)后土壓力接近主動(dòng)土壓力;升溫溫差作用時(shí),臺(tái)后土壓力沿橋臺(tái)高度方向呈非線(xiàn)性分布,采用非線(xiàn)性p-y曲線(xiàn)法計(jì)算臺(tái)后土壓力分布規(guī)律與實(shí)測(cè)土壓力的分布規(guī)律一致。
[Abstract]:In order to study the variation and distribution of earth pressure behind the monolithic bridge abutment under the action of temperature load, the 3D finite element model of integral bridge is established by Abaqus software based on the example of the overpass bridge (4 脳 16m integral bridge) in the rich industrial park. The earth pressure test behind the abutment during construction and operation is carried out, and the calculated earth pressure is compared with the measured earth pressure. The results show that when the monolithic bridge is in a simply supported state during construction, the measured earth pressure is larger than the calculated value of active earth pressure, which is close to the calculated value of static earth pressure. The earth pressure behind the abutment is close to the active earth pressure, and the earth pressure behind the abutment is nonlinearly distributed along the height of the abutment when the temperature difference is increased. The law of earth pressure distribution behind the abutment calculated by the nonlinear p-y curve method is consistent with that of the measured soil pressure.
【作者單位】： 東北林業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院;哈爾濱市建設(shè)工程造價(jià)管理站;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51408258) 黑龍江省交通廳重點(diǎn)攻關(guān)課題(2008-020)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U441

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本文編號(hào)：2123535