本文選題：鋼筋混凝土 + 銹蝕�。� 參考：《蘭州理工大學(xué)學(xué)報》2014年06期

【摘要】：在冰凍災(zāi)害等極端天氣條件下,采用化冰鹽解除道路交通危機(jī)成為中國北方冬季道路除冰雪常用的舉措.本課題采用銹蝕和凍融兩種環(huán)境的疊加來模擬化冰鹽環(huán)境,通過對相同銹蝕條件下凍融梁和非凍融梁的對比試驗,研究化冰鹽環(huán)境下鋼筋混凝土梁剩余承載力的退化.結(jié)果表明,模擬的化冰鹽環(huán)境下,經(jīng)受凍融循環(huán)的試驗梁比非凍融循環(huán)試驗梁承載力下降了13.6%;根據(jù)試驗結(jié)果,將鋼筋質(zhì)量銹蝕率換算成鋼筋半徑銹蝕率,得出化冰鹽環(huán)境下梁剩余承載力與半徑銹蝕率的關(guān)系.
[Abstract]:Under extreme weather conditions such as freezing disasters, using ice salt to relieve road traffic crisis has become a common measure to remove snow and ice from roads in winter in northern China. In this paper, the superposition of rust and freeze-thaw environment is used to simulate the ice salt environment, and the degradation of residual bearing capacity of reinforced concrete beams under the same corrosion condition is studied through the comparative tests between freeze-thawed beams and non-freeze-thawed beams under the same corrosion conditions. The results show that the bearing capacity of the test beams subjected to freeze-thaw cycles is reduced by 13.6 percent compared with that of the non-freeze-thaw test beams under the simulated ice salt environment, according to the test results, the corrosion rate of steel bar quality is converted into the corrosion rate of steel bar radius. The relationship between the residual bearing capacity of beams and the corrosion rate of radius under the environment of ice salt is obtained.
【作者單位】： 蘭州理工大學(xué)防震減災(zāi)研究所;蘭州理工大學(xué)西部土木工程防災(zāi)減災(zāi)工程研究中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51178211)
【分類號】：U446;U448.34

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2117785