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南昌地鐵土壓平衡盾構(gòu)穿越撫河掘進(jìn)參數(shù)控制

發(fā)布時間:2018-07-11 17:49

  本文選題:土壓平衡盾構(gòu) + 撫河 ; 參考:《中外公路》2014年03期


【摘要】:依托南昌地鐵1號線盾構(gòu)工程,對土壓平衡盾構(gòu)穿越撫河的掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行分析整理,得出了影響掘進(jìn)參數(shù)的主要因素和掘進(jìn)參數(shù)的控制范圍。研究表明:地層類型和隧道埋深是影響掘進(jìn)參數(shù)的主要原因,其造成撫河兩側(cè)河堤段總推力和刀盤扭矩存在一定的差異。同時在穿越撫河時,需降低盾構(gòu)掘進(jìn)速度,以防撫河中的地下障礙物影響到盾構(gòu)正常掘進(jìn)。最后提出了盾構(gòu)穿越撫河掘進(jìn)參數(shù)的控制范圍。
[Abstract]:Based on the shield engineering of Nanchang Metro Line 1, the tunneling parameters of earth pressure balance shield through the Fuhe River are analyzed and arranged, and the main factors affecting the tunneling parameters and the control range of the tunneling parameters are obtained. The results show that the type of stratum and the depth of the tunnel are the main factors affecting the tunneling parameters, which results in the difference of the total thrust and the torque of the cutter head on both sides of the river embankment of the Fuhe River. At the same time, it is necessary to reduce the speed of shield tunneling when crossing the Fuhe River, in order to prevent the underground obstacles in Fuhe River from affecting the normal tunneling of shield machine. Finally, the control range of tunneling parameters for shield tunneling across the Fuhe River is proposed.
【作者單位】: 中鐵五局(集團(tuán))電務(wù)城通工程有限公司;南昌軌道交通集團(tuán)有限公司;中南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目(編號:51208516) 南昌軌道交通集團(tuán)有限公司科研計劃項(xiàng)目
【分類號】:U455.43

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本文編號:2116111

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