本文選題：高速公路 + 服務(wù)設(shè)施�。� 參考：《中外公路》2014年06期

【摘要】：結(jié)合高速公路現(xiàn)有服務(wù)設(shè)施功能特點(diǎn),將服務(wù)設(shè)施分為三類(lèi)。通過(guò)綜合論證各類(lèi)服務(wù)設(shè)施間距的控制因素,選擇及時(shí)事故救援距離、低油量安全行駛距離和基于駕駛員自控下的疲勞特性3個(gè)關(guān)鍵因素分別作為3類(lèi)服務(wù)設(shè)施間距的控制因素,分別建立服務(wù)設(shè)施間距計(jì)算模型,通過(guò)對(duì)14個(gè)典型高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行咨詢調(diào)查和回歸分析,對(duì)模型中的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行深入研究,確定了參數(shù)的合理取值,并提出3類(lèi)服務(wù)設(shè)施的推薦間距和布置類(lèi)型。研究表明:A類(lèi)服務(wù)設(shè)施間距推薦值為60~120km,B類(lèi)服務(wù)設(shè)施間距推薦值為45km,C類(lèi)服務(wù)設(shè)施間距推薦值為6~8km。
[Abstract]:Combined with the functional characteristics of the existing service facilities, the service facilities are divided into three categories. By synthetically demonstrating the control factors of the distance between various service facilities, choosing the distance of timely accident rescue, Three key factors, safe driving distance of low fuel quantity and fatigue characteristics based on driver's self-control, are the control factors of the distance between three types of service facilities, respectively, and the calculation model of service facilities' spacing is established respectively. Through consulting investigation and regression analysis of 14 typical expressway service areas, the related parameters in the model are deeply studied, the reasonable values of the parameters are determined, and the recommended spacing and layout types of three types of service facilities are put forward. The results show that the recommended value of the distance between service facilities of category A and B is 60 / 120 km / m and the recommended value of distance between service facilities of class B and B is 45 km / m, and the recommended value of distance between service facilities of class C and C is 6 / 8 km / m, respectively.
【作者單位】： 中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司;長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類(lèi)號(hào)】：U491.8

【參考文獻(xiàn)】

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9 郭遷一;深圳市基本生活單元公共服務(wù)設(shè)施配置研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2012年

10 鐘元菊;湖北省高速公路服務(wù)設(shè)施的布局優(yōu)化研究[D];重慶交通大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：2113563