發(fā)布時(shí)間：2018-07-09 15:51

  本文選題：船舶碰撞 + 強(qiáng)度計(jì)算　； 參考：《中國(guó)石油大學(xué)(華東)》2014年碩士論文

【摘要】：隨著社會(huì)發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)男枰?為了降低船舶的運(yùn)輸費(fèi)用,滿足船舶吃水要求,船舶越來(lái)越向大型化、綜合化、高速化發(fā)展。船舶靠泊時(shí)對(duì)碼頭的撞擊力也隨著船舶發(fā)展而增大,因此船舶靠泊時(shí)會(huì)出現(xiàn)更多的意外狀況。船舶操縱不當(dāng)或者超過(guò)碼頭規(guī)定的靠泊速度時(shí),系泊船舶撞壞碼頭和靠船設(shè)施的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。所以研究碼頭的防撞裝置已經(jīng)變得非常必要。船舶靠泊有效撞擊力計(jì)算是碼頭防撞裝置設(shè)計(jì)的重要荷載,因此分析靠泊船舶對(duì)碼頭的撞擊作用也相當(dāng)重要。研究碼頭船舶對(duì)碼頭的撞擊力和防撞設(shè)施對(duì)碼頭保護(hù)具有重要的工程意義�，F(xiàn)有的研究主要涉及船舶對(duì)碼頭的撞擊作用,船舶對(duì)碼頭的撞擊變形,在不同的風(fēng)、海浪、海流作用下船舶對(duì)碼頭的動(dòng)力響應(yīng)分析等。本文主要考慮船舶靠泊碼頭時(shí),船舶對(duì)碼頭最大撞擊力問(wèn)題的研究,以及根據(jù)船舶對(duì)碼頭最大撞擊力設(shè)計(jì)船舶靠泊液壓式防撞系統(tǒng)。為了便于設(shè)計(jì)液壓式防撞系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu)尺寸,本文根據(jù)船舶靠泊安全的有關(guān)規(guī)范,在前人研究和計(jì)算出的公式基礎(chǔ)上,分析了不同的靠泊速度、不同的靠泊船舶等情況的船舶最大靠泊力。并且通過(guò)有限元軟件ANSYS對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)胸墻部分做了應(yīng)力分析,根據(jù)計(jì)算出的靠泊力和由分析得出的碼頭應(yīng)力,設(shè)計(jì)一個(gè)液壓式緩沖防碰裝置。在液壓緩沖式防撞裝置中采用溢流閥可調(diào)節(jié)壓力的特性,設(shè)定船舶最高碰撞力。當(dāng)實(shí)際碰撞力高于設(shè)定力時(shí),溢流閥溢流控壓,使碰撞力維持設(shè)定值不變。通過(guò)計(jì)算液壓防撞中所需結(jié)構(gòu)的尺寸,選擇合適的液壓元件,設(shè)計(jì)出液壓防撞系統(tǒng)。
[Abstract]:With the development of society and the need of transportation, in order to reduce the cost of shipping and to meet the requirement of draught, ships are becoming more and more large-scale, comprehensive and high-speed. The impact force on the wharf increases with the development of the ship, so there will be more accidents when the ship is berthing. When the ship is improperly operated or exceeds the berthing speed prescribed by the wharf, the phenomenon of the mooring ship crashing the dock and the berthing facilities occurs from time to time. So it has become very necessary to study the anti-collision device of the wharf. The calculation of effective impact force on berthing is an important load in the design of anti-collision device of wharf, so it is very important to analyze the impact of berthing ship on wharf. It is of great engineering significance to study the impact force and anti-collision facilities of wharf ship to wharf. The existing research mainly involves the impact of ship on the wharf, the impact deformation of the ship on the wharf, and the dynamic response analysis of the ship to the wharf under the different wind, wave, current, and so on. This paper mainly considers the research on the maximum impact force of ship to wharf and the design of ship berthing hydraulic anti-collision system according to the maximum impact force of ship to wharf. In order to design the structural dimensions of hydraulic anti-collision system, according to the relevant codes of ship berthing safety, this paper analyzes the different berthing velocities on the basis of the formulas studied and calculated by the predecessors. The maximum berthing force of ships with different berthing conditions. According to the calculated berthing force and the wharf stress obtained from the analysis, a hydraulic buffer and anti-collision device is designed. The relief valve is used to adjust the pressure in the hydraulic buffered collision device to set the maximum collision force of the ship. When the actual impact force is higher than the set force, the relief valve relief control pressure, so that the impact force remains unchanged. The hydraulic anti-collision system is designed by calculating the size of the structure required in hydraulic collision and selecting suitable hydraulic components.
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)石油大學(xué)(華東)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U656.1

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;液壓基本知識(shí)講座[J];機(jī)械工人熱加工技術(shù)資料;1977年09期

2 許耀銘;;新的技術(shù)革命與液壓工業(yè)的發(fā)展趨向[J];液壓工業(yè);1984年03期

3 八(山島)清;張或定;;液壓特性與氣壓特性的比較[J];機(jī)床與液壓;1985年06期

4 高金華;液壓測(cè)切器的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)[J];山東內(nèi)燃機(jī);2000年01期

5 ;2004年度液壓、液力、氣動(dòng)、密封優(yōu)秀新產(chǎn)品[J];液壓氣動(dòng)與密封;2004年04期

6 石全;液壓新技術(shù) 新產(chǎn)品[J];現(xiàn)代零部件;2004年Z1期

7 尚雅層;來(lái)躍深;;液壓脈沖設(shè)備動(dòng)態(tài)性能分析與仿真[J];機(jī)床與液壓;2006年09期

8 杜玖玉;苑士華;魏超;郭占正;;車輛液壓混合動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用前景[J];機(jī)床與液壓;2009年02期

9 楊華勇;丁斐;歐陽(yáng)小平;陸清;;大型客機(jī)液壓能源系統(tǒng)[J];中國(guó)機(jī)械工程;2009年18期

10 周躍平;周向陽(yáng);周星果;;液壓能信號(hào)密碼技術(shù)[J];液壓與氣動(dòng);2011年12期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 ;2003年度液壓、液力、氣動(dòng)、密封新產(chǎn)品介紹[A];液壓氣動(dòng)密封行業(yè)信息�？瘏R編第二卷[C];2003年

2 劉衛(wèi)國(guó);宋受俊;駱光照;王康;王錚;;液壓能源集成技術(shù)研究概況及發(fā)展趨勢(shì)[A];第十一屆全國(guó)永磁電機(jī)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2011年

3 劉衛(wèi)國(guó);宋受俊;駱光照;王康;王錚;;液壓能源集成技術(shù)研究概況及發(fā)展趨勢(shì)[A];2011中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

4 譚建宇;梁艷;彭德軍;閆勝學(xué);魏哲明;鄧超;達(dá)文弟;;中包車液壓電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[A];2012年河北省軋鋼技術(shù)暨學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（下）[C];2012年

5 段錦良;馬俊功;;PLC在液壓能源系統(tǒng)中的應(yīng)用[A];中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)第六屆青年學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2004年

6 王崢嶸;冀宏;胡啟輝;王建森;;液壓電機(jī)葉片泵樣機(jī)的噪聲測(cè)量及分析[A];中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)流體傳動(dòng)與控制分會(huì)第六屆全國(guó)流體傳動(dòng)與控制學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2010年

7 潘玉維;孫海軍;潘玉發(fā);姬玲玲;;液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析及處理[A];2008年河北省軋鋼技術(shù)與學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（下）[C];2008年

8 姜繼海;;二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)技術(shù)[A];中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)流體傳動(dòng)與控制分會(huì)——第三屆全國(guó)流體傳動(dòng)及控制學(xué)術(shù)會(huì)議大會(huì)交流論文集[C];2004年

9 姜繼海;;二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)技術(shù)[A];第三屆全國(guó)流體傳動(dòng)及控制學(xué)術(shù)會(huì)議大會(huì)交流論文集[C];2004年

10 陳炯;;液壓吊車起吊機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)[A];2007年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2007年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前4條

1 宋濤;新型節(jié)能環(huán)保公交車在上海研制成功[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2006年

2 劉軍;邊走邊儲(chǔ)存動(dòng)能,節(jié)能公交車亮相上海[N];新華每日電訊;2006年

3 柳絮恒 傅秋瑛;傾情航空科研升華人生境界[N];科技日?qǐng)?bào);2005年

4 劉軍;新型節(jié)能環(huán)保公交車研制成功[N];科技日?qǐng)?bào);2006年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前7條

1 滿在朋;超高壓液壓脈沖波形的產(chǎn)生與應(yīng)用[D];浙江大學(xué);2015年

2 盧紅影;電控斜軸柱塞式液壓變壓器的理論分析與實(shí)驗(yàn)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

3 劉曉紅;液壓泵閥空蝕特性的研究[D];西南交通大學(xué);2008年

4 劉成強(qiáng);電液伺服斜盤柱塞式液壓變壓器的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

5 王峰;基于海水壓力的水下液壓系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2009年

6 姚永明;基于液壓變壓器的裝載機(jī)節(jié)能研究[D];吉林大學(xué);2011年

7 石榮玲;裝載機(jī)并聯(lián)液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制策略研究[D];中國(guó)礦業(yè)大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 胡展博;大功率液壓撞擊系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];河南科技大學(xué);2015年

2 方明;液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)能量回收效率研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2014年

3 牛利田;某收割機(jī)液壓行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配與性能仿真[D];青島理工大學(xué);2015年

4 宮玉潔;基于LabVIEW的汽車?yán)淠鞯仍嚰乃欧䦃毫γ}沖檢測(cè)系統(tǒng)研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

5 翁晶;船舶液壓推進(jìn)系統(tǒng)功率匹配策略仿真研究[D];大連海事大學(xué);2016年

6 孫通;基于燃?xì)狻簤夯旌向?qū)動(dòng)的瞬時(shí)爆發(fā)型起豎系統(tǒng)研究[D];浙江大學(xué);2016年

7 張春燕;船舶靠泊液壓防撞系統(tǒng)研究[D];中國(guó)石油大學(xué)(華東);2014年

8 王亞麗;自適應(yīng)精密定位液壓增力裝置的研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2005年

9 張翼鵬;液壓變壓器控制直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作特性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

10 李存君;數(shù)控液壓比例進(jìn)給平臺(tái)應(yīng)用研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2003年

，

本文編號(hào)：2109866