本文選題：船橋碰撞 + 船撞力��； 參考：《公路》2014年07期

【摘要】：利用ANSYS/LS-DYNA非線性有限元分析軟件,對廣深沿江高速深圳段蝦山涌橋墩進行了船橋碰撞的數(shù)值仿真分析。采用新型復(fù)合材料防撞裝置,提出雙筒型設(shè)計方案,并仿真分析了設(shè)置有復(fù)合材料防撞裝置的船橋碰撞下的動力性能。計算結(jié)果表明,在有復(fù)合材料防撞裝置保護下,橋墩受到的船舶撞擊力大幅降低,同時防撞裝置吸收了船舶大部分的動能,體現(xiàn)了雙筒型裝置良好的緩沖吸能作用。
[Abstract]:Using ANSYS- LS-DYNA nonlinear finite element analysis software, the ship and bridge collision of Xianshanzhong bridge pier in Guangzhou-Shenzhen high speed section along the Yangtze River is analyzed numerically. Using a new composite material anti-collision device, a design scheme of double-cylinder type is proposed, and the dynamic performance of a ship bridge with a composite anti-collision device is simulated and analyzed. The calculation results show that under the protection of composite anti-collision device, the collision force of the pier is greatly reduced, and the anti-collision device absorbs most of the kinetic energy of the ship, which reflects the good buffering and energy absorption effect of the double-cylinder device.
【作者單位】： 深圳高速公路股份有限公司;南京工業(yè)大學(xué)土木學(xué)院;江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院;
【基金】：江蘇省高校自然科學(xué)研究重大項目,項目編號12KJA580002 廣東省交通廳科研項目 江蘇省科研創(chuàng)新計劃項目,項目編號CXLX12-0431
【分類號】：U443.26

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本文編號：2105150