本文選題：哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 + 橋梁　； 參考：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2014年06期

【摘要】：哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線是我國(guó)運(yùn)營(yíng)的第一條高緯度嚴(yán)寒地區(qū)客運(yùn)專(zhuān)線,橋梁工程設(shè)計(jì)中創(chuàng)新使用了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),國(guó)內(nèi)鐵路橋梁中首次應(yīng)用鋼箱疊拱橋型及實(shí)體圓鋼吊桿形式,小跨鋼筋混凝土連續(xù)梁橋上設(shè)置42號(hào)高速無(wú)縫道岔,嚴(yán)寒地區(qū)客運(yùn)專(zhuān)線聯(lián)長(zhǎng)最長(zhǎng)的連續(xù)梁橋,客運(yùn)專(zhuān)線大跨連續(xù)梁長(zhǎng)節(jié)段支架現(xiàn)澆及平轉(zhuǎn)。并結(jié)合沈哈段所屬高緯度嚴(yán)寒地區(qū)的自然環(huán)境,介紹設(shè)計(jì)所采取的技術(shù)措施。
[Abstract]:Harbin University Railway passenger dedicated Line is the first passenger dedicated line in high latitude and severe cold area in our country. Many key technologies have been used in bridge engineering design innovatively. The steel box stacked arch bridge and solid round steel suspender are used for the first time in domestic railway bridges. The small span reinforced concrete continuous beam bridge is equipped with 42 high speed seamless turnout, the longest continuous girder bridge with the longest connecting length of passenger dedicated line in severe cold area, and the long segment support of long span continuous beam in passenger dedicated line. Combined with the natural environment of high latitude cold area in Shen-ha section, the technical measures adopted in the design are introduced.
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司橋梁隧道處;
【分類(lèi)號(hào)】：U448.13

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