本文選題：深海平臺 + 混合模型試驗技術��； 參考：《船舶力學》2014年11期

【摘要】：深海平臺混合模型試驗的首要任務是等效水深截斷系統(tǒng)的優(yōu)化設計,其目的是以截斷水深系統(tǒng)替代全水深系統(tǒng)進行試驗。等效水深截斷系統(tǒng)相比全水深系統(tǒng)其工作水深和跨度較小,但其它特性兩者應保持一致。文章以工作在304 m水深的10萬噸內轉塔式系泊FPSO為例,截斷水深為76 m,采用改進的非支配排序遺傳算法(INSGA-II)對等效水深階段系統(tǒng)進行了優(yōu)化計算,同時考慮了總系泊系統(tǒng)水平和垂直兩個方向以及具有代表性的單根系纜的靜力特性。此實驗數值結果表明,所采用的數學模型、優(yōu)化方法是行之有效的。
[Abstract]:The primary task of the deep sea platform hybrid model test is the optimal design of the equivalent water depth truncation system. The aim is to test the water depth system instead of the full water depth system. The equivalent water depth truncation system has the same working water depth and the smaller span compared to the full water depth system, but the other two should keep the same. The article works at 304 m water depth. The 100 thousand ton turret mooring FPSO is taken as an example, the cut water depth is 76 m, the improved non dominated sorting genetic algorithm (INSGA-II) is used to optimize the equivalent water depth stage system, and the static characteristics of the horizontal and vertical two directions of the mooring system and the representative single root cable are considered. The mathematical model and optimization method are effective.
【作者單位】： 中國計量學院浙江省流量計量技術研究重點實驗室;中國計量學院工程訓練中心;
【基金】：浙江省青年科學家培養(yǎng)計劃項目(2013R60G7160040) 浙江省自然科學基金資助項目(Y14E090034) 國家自然科學青年基金資助項目(51379198)
【分類號】：U653.2

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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【相似文獻】

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本文編號：2101207