本文選題：交通運(yùn)輸工程 + 軌道交通��； 參考：《哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年12期

【摘要】：為提高軌道交通站點(diǎn)與周邊常規(guī)公交所構(gòu)成的局域換乘網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率,首先借鑒space P法對(duì)所研究的局域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行拓?fù)涿枋?確定了合理的換乘網(wǎng)絡(luò)規(guī)模;然后以乘客費(fèi)用最小為目標(biāo),同時(shí)考慮站點(diǎn)容量、站間距等約束條件建立優(yōu)化模型,采用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)社團(tuán)結(jié)構(gòu)理論構(gòu)造模型求解算法.最后將模型應(yīng)用于長(zhǎng)春市軌道交通3號(hào)線某站點(diǎn)及周邊常規(guī)公交組成的局域換乘網(wǎng)絡(luò).結(jié)果表明:優(yōu)化后的局域網(wǎng)絡(luò)總換乘時(shí)間可縮短16%,在考慮時(shí)間價(jià)值的情況下系統(tǒng)總費(fèi)用降低了6.16%,模型具有一定的實(shí)用價(jià)值.
[Abstract]:In order to improve the operation efficiency of the local transfer network composed of the rail transit station and the surrounding regular public transport , this paper first uses the space P method to describe the topology of the local area network , and establishes the optimal model by using the constraint conditions such as station capacity and station spacing . The results show that the total transfer time of the local area network after optimization can be shortened by 16 % , and the total cost of the system is reduced by 6.16 % when the time value is taken into consideration . The model has certain practical value .
【作者單位】： 吉林大學(xué)交通學(xué)院;吉林省工程咨詢科技公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51378237)
【分類號(hào)】：U12

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2100136