本文選題：交通運輸工程 + 軌道交通　； 參考：《哈爾濱工業(yè)大學學報》2014年12期

【摘要】：為提高軌道交通站點與周邊常規(guī)公交所構(gòu)成的局域換乘網(wǎng)絡(luò)的運行效率,首先借鑒space P法對所研究的局域網(wǎng)絡(luò)進行拓撲描述,確定了合理的換乘網(wǎng)絡(luò)規(guī)模;然后以乘客費用最小為目標,同時考慮站點容量、站間距等約束條件建立優(yōu)化模型,采用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)社團結(jié)構(gòu)理論構(gòu)造模型求解算法.最后將模型應(yīng)用于長春市軌道交通3號線某站點及周邊常規(guī)公交組成的局域換乘網(wǎng)絡(luò).結(jié)果表明:優(yōu)化后的局域網(wǎng)絡(luò)總換乘時間可縮短16%,在考慮時間價值的情況下系統(tǒng)總費用降低了6.16%,模型具有一定的實用價值.
[Abstract]:In order to improve the operation efficiency of the local transfer network composed of the rail transit station and the surrounding regular public transport , this paper first uses the space P method to describe the topology of the local area network , and establishes the optimal model by using the constraint conditions such as station capacity and station spacing . The results show that the total transfer time of the local area network after optimization can be shortened by 16 % , and the total cost of the system is reduced by 6.16 % when the time value is taken into consideration . The model has certain practical value .
【作者單位】： 吉林大學交通學院;吉林省工程咨詢科技公司;
【基金】：國家自然科學基金(51378237)
【分類號】：U12

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2100136