公路隧道聲環(huán)境有限元數(shù)值分析
本文選題:公路隧道 + 聲場(chǎng) ; 參考:《土木建筑與環(huán)境工程》2014年05期
【摘要】:公路隧道聲環(huán)境復(fù)雜,影響行車的舒適性和安全性,在緊急情況下嚴(yán)重影響疏散信息的傳遞。采用有限單元法對(duì)公路隧道的聲學(xué)模態(tài)及衰變特性進(jìn)行數(shù)值分析。結(jié)果表明,公路隧道的聲學(xué)模態(tài)在橫向具有對(duì)稱性,對(duì)稱的區(qū)域聲壓幅值相等,相位相同或者相反,模態(tài)頻率越高,聲壓幅值最大值越大,隧道長(zhǎng)度對(duì)模態(tài)頻率影響較小。與擴(kuò)散聲場(chǎng)的線性衰變特性不同,公路隧道內(nèi)各點(diǎn)的聲壓級(jí)隨時(shí)間的衰變是非線性的,在聲源停止激勵(lì)1.5s內(nèi),衰變速率較快,從停止激勵(lì)到聲壓級(jí)衰變30dB的時(shí)間需要5.5~7.0s的時(shí)間。
[Abstract]:The sound environment of highway tunnel is complex, which affects the comfort and safety of driving, and seriously affects the transmission of evacuation information in emergency. The finite element method is used to analyze the acoustic mode and decay characteristics of highway tunnel. The results show that the acoustic modes of the highway tunnel have symmetry in the transverse direction, the amplitude of sound pressure in the symmetrical region is equal, the phase is the same or opposite, the higher the modal frequency, the greater the maximum amplitude of sound pressure, and the smaller the influence of tunnel length on the modal frequency. Different from the linear decay characteristics of diffusive sound field, the decay of sound pressure level at every point in highway tunnel is nonlinear with time. Within 1.5 s of stop excitation of sound source, the decay rate is faster, and the time from stop excitation to 30 dB sound pressure level decay takes 5.5 ~ 7.0s.
【作者單位】: 重慶大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金(51325903)
【分類號(hào)】:U459.2;U453.82
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】
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10 張,
本文編號(hào):2091201
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