本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通樞紐交通設(shè)計理論與方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《同濟大學》 2008年

城市軌道交通樞紐一體化布局及換乘研究

顧靜航  

【摘要】： 城市軌道交通樞紐是城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分,樞紐內(nèi)包含了城市軌道交通、地面常規(guī)公交、私人小汽車、非機動車等多種不同交通方式,融合了交通、商業(yè)、商務、娛樂休閑等多種功能。一個運轉(zhuǎn)良好的城市軌道交通樞紐應在滿足使用者交通需求的前提下,合理布局樞紐內(nèi)部各種功能,使樞紐成為多功能綜合體,更好的發(fā)揮城市公共服務作用。 本文以大型公共建筑設(shè)計規(guī)劃理論、步行交通流理論、行人交通服務水平為理論基礎(chǔ),結(jié)合國內(nèi)外軌道交通樞紐的布局實例及軌道交通車站的設(shè)計經(jīng)驗,對軌道交通樞紐一體化布局和交通換乘問題進行了研究,重點探討了軌道交通車站布局和換乘方式選擇的理論與方法。 文章首先闡述了軌道交通樞紐的特征,從使用者的角度劃分了樞紐空間,總結(jié)了樞紐一體化空間布局和功能整合的方法。 其次針對軌道交通樞紐內(nèi)的交通功能,詳細研究了軌道交通車站功能設(shè)計、不同交通方式間的換乘布局與組織方法,并在此基礎(chǔ)上建立了基于客流的換乘方式選擇模型。該模型在一定標準的行人交通服務水平下,通過人流密度、速度、流量三者關(guān)系,確定理想換乘時間內(nèi)軌道交通車站的不同換乘布局組織形式可容納的最大客流。由此給出換乘形式與換乘客流關(guān)系表,可供城市軌道交通樞紐車站設(shè)計參考。 最后對寧波市軌道交通樞紐海宴路站進行了實例研究,包括選擇適宜的站位、站型、換乘組織和綜合開發(fā)方法,將理論研究與實踐應用相結(jié)合。

【關(guān)鍵詞】：
【學位授予單位】：同濟大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：U239.5
【目錄】：

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