本文選題：道路工程 + 建筑拆除廢棄物��； 參考：《東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2014年05期

【摘要】：為了深入分析建筑拆除廢棄物應(yīng)用于公路工程中的可行性,通過室內(nèi)試驗揭示了齡期、新集料摻量等因素對建筑拆除廢棄物水泥穩(wěn)定碎石(CCWM)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度和抗壓回彈模量等力學(xué)參數(shù)的影響規(guī)律,建立了各力學(xué)參數(shù)的預(yù)估模型,提出了CCWM各力學(xué)參數(shù)的推薦參考值.結(jié)果表明:CCWM無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度和抗壓回彈模量隨著齡期和新料摻量的增加而增加;新集料摻量每提高20%,CCWM的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度提高8%~90%,劈裂強(qiáng)度提高5%~75%,抗壓回彈模量提高2%~21%;建立的預(yù)估模型能夠較好地預(yù)測CCWM各力學(xué)參數(shù)變化規(guī)律;CCWM無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和劈裂強(qiáng)度的推薦參考值分別為2.7~5.5和0.59~1.06MPa,用于彎沉計算和拉應(yīng)力計算的抗壓回彈模量推薦參考值分別為1 300~1 900和1 700~2 200 MPa,可供路面設(shè)計與施工參考.
[Abstract]:In order to analyze the feasibility of the application of building demolition waste in highway engineering, the unconfined compressive strength of construction waste cement stabilized crushed stone (CCWM) was revealed by laboratory tests, such as age, new aggregate content and other factors, in order to analyze the feasibility of building demolition waste cement stabilized crushed stone (CCWM). The influence of mechanical parameters such as splitting strength and modulus of compressive resilience is studied. The prediction model of each mechanical parameter is established and the recommended reference value of each mechanical parameter of CCWM is put forward. The results show that the compressive strength, splitting strength and modulus of compressive resilience increase with the increase of age and the content of new materials. The unconfined compressive strength of CCWM is increased by 890, the splitting strength of CCWM is increased by 5 / 75, the modulus of compressive resilience is increased by 2 / 21, and the prediction model is established to predict the variation of CCWM's mechanical parameters and CCWM's unconfined compressive strength and splitting. The recommended reference values of crack strength are 2.7g / 5.5 and 0.59U 1.06MPa, respectively. The recommended reference values of compressive resilience modulus for calculation of deflection and tensile stress are 1 300 / 1 900 and 1 700 / 2 200 MPa respectively, which can be used as reference for pavement design and construction.
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;美國Catholic大學(xué)土木工程系;
【基金】：交通運輸部西部交通建設(shè)科技資助項目(0901005C) 美國國家自然科學(xué)基金資助項目(CMMI-0644552) 安徽省交通科技資助項目(2006200YJGL0002)
【分類號】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2073055