本文選題：公路工程 + 多應(yīng)力蠕變恢復(fù)　； 參考：《中外公路》2014年05期

【摘要】：在美國(guó)戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃(SHRP)中,對(duì)瀝青結(jié)合料的路用性能進(jìn)行了非常系統(tǒng)的研究,而"瀝青結(jié)合料性能規(guī)范"也成為了其兩大主要研究成果之一,該規(guī)范頒布10多年來仍在不斷地進(jìn)行跟蹤研究和內(nèi)容的更新。新的指標(biāo)蠕變?nèi)崃?Jnr)目前被考慮用來替代Superpave膠結(jié)料高溫指標(biāo)G*/sinδ(ω=10rad/s)。該文為探討新的評(píng)價(jià)指標(biāo)的可行性,進(jìn)行室內(nèi)車轍試驗(yàn)研究了新指標(biāo)Jnr與瀝青混合料車轍深度之間的關(guān)系,說明了新指標(biāo)對(duì)高溫車轍預(yù)測(cè)的可行性。
[Abstract]:In the Strategic Highway Research Program (SHRP) of the United States, the road performance of asphalt binder has been studied systematically, and the performance specification of asphalt binder has become one of its two main research achievements. More than 10 years after its promulgation, the specification has been continuously followed up and updated. A new creep compliance index (Jnr) is being considered as a substitute for Superpave binder's high temperature index G _ (r) / sin 未 (蠅 ~ (10) radr / s). In order to explore the feasibility of the new evaluation index, the relationship between the new index Jnr and the rutting depth of asphalt mixture is studied in laboratory rutting test, which shows the feasibility of the new index for high temperature rutting prediction.
【作者單位】： 貴州省公路勘察設(shè)計(jì)院;云南省云嶺高速公路工程咨詢有限公司;
【分類號(hào)】：U414

【共引文獻(xiàn)】

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4 王超;張金喜;宋萍萍;王文濤;;基于多應(yīng)力蠕變回復(fù)試驗(yàn)的瀝青結(jié)合料高溫性能評(píng)價(jià)[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2013年12期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 劉強(qiáng)強(qiáng);基于PG技術(shù)的黑龍江省道路瀝青性能評(píng)定[D];東北林業(yè)大學(xué);2014年

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2068450