本文選題：高寒地區(qū)浮橋 + 原型實驗��； 參考：《武漢理工大學(xué)學(xué)報》2014年08期

【摘要】：高寒地區(qū)浮橋承受冰載荷和車輛動載荷共同作用,和普通浮橋受力情況相差很大,目前還沒有對高寒地區(qū)浮橋的相關(guān)研究,準確計算高寒地區(qū)浮橋環(huán)境載荷并進行強度校核非常必要。研究了有限元法計算冰膨脹力原理,利用Patran進行瞬態(tài)分析計算冰溫度場分布,對浮橋結(jié)構(gòu)進行結(jié)構(gòu)-熱耦合分析。以冰封區(qū)域浮橋原型實驗數(shù)據(jù)為標準,確定模型尺寸和車輛載荷加載方式,通過瞬態(tài)分析和靜態(tài)分析結(jié)果對比,計算舟橋結(jié)構(gòu)的動態(tài)應(yīng)力放大系數(shù)。探討了一種冰高寒地區(qū)浮橋強度校核方法。
[Abstract]:There is a great difference between the action of ice load and vehicle dynamic load on the floating bridge in the alpine area, and there is no relevant research on the floating bridge in the alpine area at present. It is necessary to accurately calculate the environmental load of floating bridge in alpine area and to check its intensity. The principle of calculating ice expansion force by finite element method is studied, and the ice temperature field distribution is calculated by using Patran's transient analysis, and the structure-thermal coupling analysis of floating bridge structure is carried out. Based on the experimental data of pontoon bridge in ice-capped area, the model size and loading mode of vehicle are determined. The dynamic stress magnification factor of boat bridge structure is calculated by comparing the results of transient analysis and static analysis. A method for checking the strength of floating bridge in ice-alpine area is discussed.
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院;佳木斯海事局;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51109046)
【分類號】：U448.19;U441

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2055138